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Notierung amerikanischer Werte fand damals in Frankfurt
 a. M. zwar nicht statt, um so mehr florierte der freie
Markt, gerade wie in Amsterdam und London, wo eine lebhafte,
 später durch den billigen Geldstand (Ende 1880
2 %) geförderte Spekulation in amerikanischen Eisenbahnaktien
 schon Ende 1879 wieder einsetzte. Ein Haussemoment
 für die dortige Spekulation waren die von 1878
bis 1883 steigenden Dividenden der großen Eisenbahngesellschaften!)
 und die zwischen ihnen abgeschlossenen
Frachtratenkonventionen, deren erste im Dezember 1878
zu Stande kam. Die hauptsächlichsten Umsätze fanden in
den Aktien der Chicago, Milwaukee und St. Paul-, der Erie-,
der Illinois Central-, der Philadelphia und Reading-, der
Pennsylvania- und der New York Central-Bahn statt.
Unterbrochen wurde die lebhafte Spekulation in ‚,Yankee
 Rails“ erst, als die am 20. Januar 1882 erfolgte
Zahlungseinstellung der Union Generale in Paris die Liquidierung
 fast aller spekulativer Engagements und damit große
Abgaben in amerikanischen Effekten herbeiführte, Zwar
belebte sich der Amerikanermarkt in London Ende 1882
von neuem, indessen mahnten die unsicheren Währungsverhältnisse
 der Union, deren Goldwährung seit dem Bland-Allisongesetz
 (15. Februar 1878) in wachsendem Maße
hinkend geworden war, zur Zurückhaltung, ja viele europäische
 Kapitalisten entledigten sich mehr und mehr ihrer
amerikanischen Werte, Zwar blieben die im Anlagebesitz
befindlichen bonds solider Gesellschaften in Europa, indessen
 flossen 1881—1884 fünf Sechstel aller Aktien in
die Union zurück, Dies geschah im März und April 1884
in solchem Umfange, daß der dafür nach Europa fließende
Betrag an Gold in diesen beiden Monaten 820 Millionen
Dollar betrug.
Nach, der New Yorker Börsenkrisis im Mai 1884 nahm
das Interesse der englischen Spekulanten an amerikanischen
Aktien allmählich ab, da ihnen die Ende der achtziger Jahre
in großen Mengen emittierten Goldshares größere Gewinnchancen
 boten, Dies wurde indessen durch die zunehmende
Betätigung deutscher und französischer Kapitalisten und
Bankfirmen auf dem Londoner Amerikanermarkt ausgeglichen,
 so daß der in Europa befindliche Betrag amerikanischer
 Effekten schon Ende November 1885 von Bankers’
Magazine New York auf beinah 1000 Millionen Dollar ge-Dividenden:

1576 1879 1880 1881 1882 1883
New York Central Bahn 8 8 8 8 8 8
Pennsylvania Bahn 2 4% 7 8 8% 8