portefeuille verfügten und in der Transportversicherung
 tätig waren, mußten in einer Unzahl von
Währungen (vielfach über ein halbes Hundert) kontieren.
 Eine weitere für die Gesellschaften mißliche
Begleiterscheinung der Inflation war, daß sie oft genug
 ein, wegen der Entwertung der Versicherungssumme
 freilich minimal gewordenes Risiko gratis tragen
mußten, da die Kosten. der Einhebung und Verbuchung
 der entwerteten Prämien. in keinem Verhältnis
 zu der Einnahme gestanden wären und die Finhaltung
 des vom Versicherungs-Vertrags-Gesetze zum
Schutze der Versicherungsnehmer vorgeschriebenen
Prämienmahnverfahrens unverhältnismäßige Kosten
verursacht hätte. Die akquisitorische Tätigkeit waı
aber‘ bei der herrschenden Geldflüssigkeit ziemlich
leicht; einerseits hatte die Schadensversicherung nicht
jene Vertrauenskrise durchzumachen, wie die Lebensversicherung,
 andererseits ging die Anpassung an die
Geldwertverhältnisse im allgemeinen rasch vor sich,
da das Publikum sich der Erkenntnis der Notwendigkeit
 eines hinreichenden Versicherungsschutzes für
die vorhandenen Sachgüter nicht verschloß und
die relativ geringe Belastung durch Schadensverzicherungsprämien
 leichter auf sich nahm. Die Prämieneinnahmen
 wiesen alljährlich eine gewaltige ziffernmäßige
 Steigerung aus. Dabei war in den Inflations-;ahren
 der Schadensverlauf, insbesondere in dem
oedeutendsten Zweige der Schadensversicherung, deı
l’euerversicherung,einaußerordentlich günstiger.
Dies ist in der Hauptsache darauf zurückzuführen, daß
eben Sachgüter damals viel höher geschätzt wurden
als Geld, weshalb cdie Versicherten der Verhütung
von Brandschäden ganz besondere Aufmerksamkeit
schenkten und Spekulationsbrände fast überhaupt
nicht vorkamen. Außerdem mußten bei vorkommenden
 Brandschäden die Versicherer oft nicht für den
ganzen Schaden aufkommen, weil vielfach noch Unterversicherungen
 bestanden. In der Transportversicherung,
 die in der ersten Nachkriegsveit zwar stark
unter Bahndiebstählen zu leiden hatte, wirkte der
durch die Inflation begünstigte stärkere Güterverkehr
sehr belebend. Bezüglich des Schadensverlaufes war
das Schmerzenskind der Schadensversicherung eigentlich
 nur die Einbruchdiebstahlversicherung, begreiflich,
da der Krieg demoralisierend gewirkt hatte, die
öffentlichen Sicherheitsverhältnisse, die Straßenbeleuchtung
 viel zu wünschen übrig ließen. und die allgemeine
 Verarmung der Bevölkerung das ihrige dazu
beitrug. Betrachtet man die Rechnungsahbschlüsse
der Schadensversicherungs-Gesellschaften aufeinanderfolgend
 in den ersten Nachkriegsjahren, so
zeigen sie im allgemeinen kein ungünstiges Bild.
Stets stark steigende Prämieneinnahmen bei mäßigen
Ausgaben für Schäden (allerdings außerordentlich
hohe Regien), sowie ziffernmäßig ziemlich hoch erscheinende
 Überschüsse. Die Ziffern der öffentlichen
Rechnungslegung in dieser Zeit geben jedoch kein

ichtiges Bild von der Lage der Gesellschaften, den
las Gros derselben hat, von einer diesbezüglichen.
lurch die besonderen Verhältnisse der Nachkriegszeit
yegründeten Erlaubnis des Bundeskanzleramtes als
Yersicherungsaufsichtsbehörde Gebrauch machend, die
remden Währungen nicht zu ihrem wirklichen Werte,
‚oondern zu den Vorkriegsrelationen bzw. al pari,
ılso beispielsweise eine tschechische Krone ist gleich
ine österreichische Krone, verrechnet. Daraus ergibt
ich, daß die Regien faktisch nicht dem vielfach ge-‚adezu
 unerträglich hoch erscheinenden Prozentsatz
ler Prämieneinnahme ausgemacht haben, wie er aus
len Rechenschaftsberichten hervorgeht. Es ist klar,
laß die Regien, die in der Hauptsache in österreichi-‚chen
 Kronen zu zahlen waren, da eben der überviegende
 Teil der Beamtenschaft auf Österreich entjel,
 perzentuell enorm hoch in Erscheinung treten
nußten, wenn die Prämieneinnahmen nicht mit ihrem
‚alutarischen Gewichte ausgewiesen wurden. In den
neisten. Rechnungsabschlüssen aus dieser Zeit wird
nan auch unter den Einnahmen hohe Posten unter
lem Titel „Kursgewinn an Valuten” finden, indem
äin Teil der Bestände an fremden Währungen in
österreichische Kronen umgewechselt wurde, um daraus
 die Regien zu bestreiten.
Das Jahr 1922 brachte den Gesellschaften mit der
5tabilisierung der österreichischen Krone wieder
lie Möglichkeit, mit festen Größen zu rechnen. Die
Wirkungen waren verschiedenster Art. Die sprung-1afte
 Steigerung der Regien hatte endlich ein Ende
zefunden, dagegen gestaltete sich die Erwerbung
1euer Geschäfte wesentlich schwieriger, die
ıingetretene allgemeine Wirtschaftskrise blieb selbstverständlich
 auch auf die Akquisitionstätigkeit der
Versicherungsanstalten nicht ohne Finfluß. Die Mögüichkeiten,
 im Wege von Nachversicherungen neue
Prämieneinnahmen zu erzielen, waren ziemlich erschöpft.
Vielfach zeigten sich sogar bereits Überversicherungen,
ıeue Versicherungsobjekte entstanden äußerst spärich,
 der Mittelstand, der in den Vorkriegszeiten die
‚esten Risken gebracht hatte, war verarmt und demantsprechend
 Versicherungsahbschlüssen wenig geneigt,
las Inkasso wurde schleppend, die früher in der
>xchadensversicherung fast unbekannten Prämienstun-Jungen
 und Zahlungen in Raten nahmen mehr und
nehr zu. Auch in den Schadensziffern traten bald
lie geänderten wirtschaftlichen Verhältnisse in Krscheinung,
 hier vor allem in der Feuerversicherung,
lie, einst der stolzeste Stützpfeiler in der österreichischen
5chadensversicherung, sich außerordentlich unzünstig
 entwickelte. Zufolge der Festigkeit des Geldwertes
 war die Sorge, trotz Versicherung wegen des
unsicheren Wertes der in Geld Zu leistenden. Fıntschädigung
 doch zu Schaden zu kommen, weggefallen,
die besondere Sorgfalt bezüglich Schadensverhütung
ieß vielfach nach, Spekulationsbrände nahmen mehr
ınd mehr zu. Insbesondere das ländliche Feuerver-