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Die einzelnen Wirtschaftszweige etc.
ersten Ranges bewiesen, indem sie alle Zweige produktiver
Tätigkeit neu belebten und viele Gebiete für Landwirtschaft
dader Bergbau erst‘ erschlossen. Porfirio Diaz selbst
hatte dem Bahnbau die größte Aufmerksamkeit zugewendet
und ihn in jeder Weise gefördert.‘ Im allgemeinen folgten
bisher die meisten Bahnen der Richtung der vorher be-
stehenden Hauptverkehrslinien, so wie auch früher die spani-
schen Fahrwege vorher bestehenden Indianerpfaden zu folgen
pflegten. Es ist dies entschieden ein richtiges Prinzip gewesen,
das gute Erfolge gezeitigt hat; aber es ist kein Zweifel, daß
nach Befriedigung der dringendsten unmittelbaren Verkehrs-
bedürfnisse auch Bahnen gebaut werden mußten, die mehr das
Interesse des Ganzen im Auge hatten. Dazu gehörte einmal die
Überlandbahn über den Isthmus von Tehuantepec, die nach
Vollendung der großen Hafenanlagen in Coatzacoalcos (Puerto
Mexico) und Salina Cruz im Weltverkehr als Durchgangslinie
vom Atlantischen zum Pazifischen Ozean eine Zeitlang eine
große Rolle gespielt hat, bis die Eröffnung des Panamäkanals
and die Einführung des Achtstundentages sie lahmlegten. Die
wichtige Linie Tepic—Guadalajära ist zur Zeit der Vollendung
aahe. In Aussicht ist genommen, später einmal eine Bahn-
verbindung nach Yucatän zu bauen, weniger aus wirtschaft-
lichen als aus politischen Gründen, um diesen wichtigen Teil
des Landes, der bisher nur zu Schiffe mit dem kontinentalen
Mexico verkehren konnte, in direkte Landverbindung damit zu
bringen).
Gegenwärtig bestehen außer einer Reihe kurzer Sack-
bahnen, besonders an der pazifischen Seite des Landes, zwei
getrennte Eisenbahnnetze: das große Netz des kontinentalen
Mexico, das auch in direkte Verbindung mit der Tehuantepec-
Bahn und damit auch mit der Bahn nach Tapuchula (und Guate-
mala) gebracht ist, und das viel kleinere Netz der Bahnen von
Yucatän und Campeche. Die Gesamtlänge der mexicanischen
Bahnen von 1:435m Spurweite hat Ende 1923 15.803 km be-
tragen. 1889 waren 30 Millionen Passagiere und 7'/, Millionen t
X Ein Überlandtelegraph zwischen Yucatän und dem kontinentalen
Mexico besteht bereits.
