Full text : John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Jahr verdienen können. Sie war eine riesige, dauernd
laufende Maschine zum Profitmachen — aber es war
etwas faul in ihrer Geschäftsführung, sie brachte nicht
einmal ihre Betriebskosten herein,
Wenn ein kleines Geschäft in Schwierigkeiten gerät,
 so ist das zwar peinlich, aber aufregend nur für
die unmittelbar Beteiligten, Die schließlich kommende
Katastrophe sucht ein oder zwei Menschen heim, und
gewöhnlich hätte sie abgewendet werden können
durch ein wenig mehr Geld. Wenn aber ein großes
Unternehmen zusammenzubrechen beginnt, so ist es
fürchterlich, dabeizustehen und zu beobachten, besonders
 wenn es sich um eine Eisenbahn handelt, Denn
zine Eisenbahngesellschaft kann nicht den Laden zumachen
 und unter Mitnahme der Strecke verschwinden,
Man kann sie niemals für tot erklären und aufgeben,
ihre Krankheit muß geheilt werden, ganz gleich, wie
lange es dauert und was es kostet. Eine bankrotte
Eisenbahngesellschaft liegt wie ein Alp auf der Brust
der unglücklichen Aktionäre, und die, die sie nicht
sofort arm macht, erschreckt sie zu Tode mit ihren
riesenhaften und immer wachsenden Ausgaben. Man
muß ihr aus den Schwierigkeiten helfen, aber wie?
Das ist keine Grünkramladenangelegenheit, das ist
der Todeskampf eines Zyklopen. Eine solche Lage
bietet ein Problem mit so tausendfältigen Komplikationen,
 daß man nicht hoffen kann, es mit bloßer
Schlauheit, mit gesundem Menschenverstand oder Erfahrung
 allein zu lösen. Die Berichte über die Versammlungen
 der verschiedenen Aktionärausschüsse
beweisen das klar,
Die Lage, in der sich die Reading befand, war
folgende. Ihre jährlichen Ausgaben für den Zinsendienst
 festverzinslicher Papiere beliefen sich auf etwa
6 300 000 Dollar. Von ihren 2538 Kilometern Strecken-34


            
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