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ZWEITER TEIL: DER VERKEHR

Das Binnenschiffahrtsnetz Europas. Die Gesamtlänge der schiffbaren
 Flüsse und Kanäle Europas beträgt reichlich 100000 km (ohne
die nur flößbaren Flußstrecken). Nach dem Verlauf der europäischen
Hauptwasserscheide zerfallen sie in eine atlantische, eine mittelmeerische
 und eine pontisch-kaspische Gruppe. Die größte Bedeutung
 haben die Flüsse der atlantischen Abdachung, zumal soweit
sie unmittelbar in den Atlantischen Ozean oder in die Nordsee münden.
Diese haben auch den Vorteil geringer Eisbedeckung und hoher wirtschaftlicher
 Entwicklung ihrer Einzugsgebiete. Die Flüsse der pontischkaspischen
 Gruppe zeichnen sich entsprechend der Weiträumigkeit Ost-3uropas
 und dem Vorherrschen des Tieflandes durch gewaltige Größe
und geringes Gefälle aus. Aber
sie münden in geschlossene Meere
und leiden unter langer winterücher
 Vereisung, zum Teil auch
anter sehr niedrigen Wasserständen
 im Sommer. Die geringste
Bedeutung haben aus nahe:
üegenden Gründen die mittelmeerischen
 Flüsse und die der
lberischen Halbinsel.
Die größte Gesamtlänge an
schiffbaren Wasserläufen weist
Osteuropa, das alte Rußland.
auf. Mit 43300 km?! umfaßt das
altrussische Netz fast die Hälfte
des europäischen. Dazu kommen
noch etwa 50000 km flößbarer
Strecken. Doch darf man nicht
übersehen, daß diese Wasserstraßen
 sich über eine ungeheure
Fläche verteilen und daß Rußland
 hinsichtlich der Dichte sei-168
 Wassernetzes hinter vielen
suropäischen Staaten zurücksteht. Dazu kommt die ungünstige Wirkung
 der langen Winter. Auf den südwestrussischen Strömen ist die
Schiffahrt durchschnittlich 3 bis 4 Monate, auf den nordostrussischen
aber 6 bis 7 Monate im Jahre unterbrochen. Andrerseits sind die russischen
 Wasserstraßen mächtige Tieflandströme mit geringem Gefälle
and, von einigen wenigen abgesehen, ohne Stromschnellen. Ihre Anardnung
 ist so, daß sich die einzelnen Flußsysteme in ihrem Oberlauf
und außerdem durch ihre Nebenflüsse stark annähern, so daß zu ihrer
Verbindung nur ganz kurze Kanäle nötig sind. Diese sind auch viellach
 gebaut worden, so daß fast alle großen Ströme miteinander in
Verbindung stehen und durchgehende Wasserwege vom Schwarzen Meer
und Kaspisee zur Ostsee und zum Weißen Meer vorhanden sind. Allerdings
 sind diese Kanäle alle nur für Fahrzeuge von kleineren Ab-—

 Davon entfallen auf die Ukraine etwa 7000 km, auf chemals Russisch-Polen 4-——5000 km.