fullscreen: Le secours de chômage en Belgique pendant l'occupation Allemande

LE CHOMAGE EN BELGIQUE AVANT LA GUERRE 
D’autre part nous pouvons nous faire une idée du chômage normal 
en Belgique par deux statistiques instructives. 
Le Recensement de l’Industrie et du Commerce du 31 décembre 1910 
avait, pour la première fois, indiqué quel était le nombre d’ouvriers 
et d’employés sans travail à la date du relevé. Ses chiffres sont basés 
sur les réponses des recensés et se rapportent à tous les employés 
et ouvriers de toutes les professions industrielles. 
RÉPARTITION DES CHOMEURS D’APRÈS LES GROUPES 
D’'INDUSTRIE 
D'APRÈS LE RECENSEMENT DE L’INDUSTRIE ET DU COMMERCE EN 1910 
CHOMANT 
GROUPES are 
EMPLOYÉS OUVRIERS 
D’INDUSTRIES === sr 
Hommes ! Femmes Total Hommes Femmes |! Total 
Industries : 
1'de la Péche..........… » » *--145 , 115 
des Mines.............. a) 104 104 ‘b)6.673 251 =— 6.924 
des Carrières....……..…... d) 55 k 56 ‘e)3.016 13 3.029 
des-Métaux.. +... 173 5 179 6.597 132 6.729 
Géramiques.…. +. 19 ‘ 19 4.782 1.290 6.072 
Verrières. +... 27 D 27 868 136 1.004 
Chimiques.-……........ 35 3 38 519 178 697 
Alimentaires... 98 7 105 ! 2.520 188 2.708 
Textiles sr res 91 3 99 | 2.754 1.941 4.695 
du Vêtement.........… 27 16 43 2.640 9.904 12.544 
Li; de la Construction......, 105 2 107 25.384 29 25.413 
12 du Bois et de l’Ameuble- 
Ment.… 0002 571 rame 28 » 28 5.929 194 6.123 
13 des Peaux et Cuirs..... 18 3 21 . 1.870 358 2.228 
14 du Tabac............< 14 ) 14 438 157 595 
15: du Papier... 10 t0 435 135 570 
16-du'lLivre:.….:...:.44< 22 } 25 898 118 | 1.016 
17 d’Art et de Précision... 28 ’ 33 1.507 95 1.602 
18 des Transports : entre- 
prises Publiques...... 147 es 152 1 540 5 546 
19 des Transports : Ateliers 
et Arsenaux..…........ 3 3 52 52 
20 des Transports : Entre- 
prises privées.......….. 96 82 30 2.4: 1 
TorAaL.. 1 1.100] 6. 1.161| 69.967 15.136. 85.103 
a) 18 de ces employés chôment par suite de grève 
b) 3.742 — ouvriers — — — 
c) 128 — ouvrières — — — 
d) 5 employés = — — 
€) 1.372 ouvriers — — > 
3.
	        
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