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stehen neue Unternehmungen, alte gehen ein oder werden ver 
schmolzen. Die russische Statistik versagt in diesem Punkte völlig, 
und so ist das Resultat, dass über die Verteilung der hier inve 
stierten Milliardenwerte nur wenige unmittelbar Beteiligte genauere 
Kenntnis haben. Man ist hier lediglich auf Zeitungsnotizen an 
gewiesen. 
An Kartellierungsversuchen hat es in der russischen Petroleum 
industrie nicht gefehlt. Schon 1886 kam unter Führung Nobels 
das erste Syndikat zu stände. Es zerfiel einige Jahre später mit 
dem Tode Ludwig Nobels. 1893 gelang es dann dem schnell 
mächtig gewordenen und durch keinen ebenbürtigen Gegner mehr 
gehinderten Rothschild, ein zweites Syndikat zu gründen, in dem 
er — wenigstens für den Export — ausschlaggebend war. Auch 
dieses Syndikat bestand nur einige Jahre. 1895 wurde ein Fabrik- 
kartell ins Leben gerufen, das aber 1899 wegen Anziehens der 
Weltmarktpreise von den sich benachteiligt glaubenden kleineren 
Fabriken wieder aufgelöst wurde. 
1904 kam nach langen Bemühungen ein neues Exportsyndi 
kat unter der Führung von Mantaschew zu stände. Es ist aber 
weniger von Bedeutung, weil Nobel und Rothschild ausserhalb 
desselben blieben — letzterer, weil er seine Sonderinteressen nicht 
aufgeben wollte, ersterer, weil er schon 1899 in ein festes Ver 
tragsverhältnis zum Standard Oil Trust getreten war (zu dem 
höchst wahrscheinlich auch Rotschild schon in engeren Bezie 
hungen stand). Dieses Verhältnis wurde allerdings Mitte 1905 
wieder gelöst. 
Die Voraussage, die man der russischen Erdölindustrie stellen 
kann, ist keine allzu gute. Wegen der übermächtigen Konkurrenz 
der Amerikaner wäre eine das ganze kaukasische Oelgebiet um 
fassende Fabrikations- und Absatzorganisation ohne Zweifel die 
beste Lösung der heiklen Frage. Ein solches Monopol ist aber 
kaum mehr möglich. Mangel an Unternehmungsgeist, Energie 
und Kapital haben den Russen nicht wieder zu heilende Wunden 
geschlagen. 
1. Ein Produktionsmonopol ist nicht möglich, weil die guten 
bekannten Oelterrains alle in festen Fländen sind und z. T. Firmen 
gehören, deren widerstreitende Interessen (Uebermacht Rothschilds) 
sich nicht unter einen Hut bringen lassen. 
2. Ein Transportmonopol im Oelgebiet selbst und infolge 
dessen ein Absatzmonopol ist nicht möglich, da die Bahnen im