Object : Organisierte Arbeit

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wurde  nur  zur  Beruhigung  des  Publikums  ausgestreut,  ohne
Garantie  für  die  Einhaltung  für  eine  bestimmte  Periode,  und
ohne  Abhilfe  der  besprochenen  Misstände.  Der  Streik  nahm  daher ­
  ruhig  seinen  Fortgang.  Am  20.  Oktober  versprach  man
einigen  der  Beschwerdepunkte  abzuhelfen,  den  Preis  des  Pulvers
(aber  auf  Kosten  der  Lohnerhöhung)  herabzusetzen  und  die
Löhne  monatlich  zweimal  bar  auszuzahlen.  Diese  Vorschläge
gaben  zwar  nicht  das,  was  die  Leute  als  ihr  Recht  forderten,
aber  doch  einige  Erleichterung  und  wurden  so  vom  Exekutivkomitee ­
  der  Organisation  angenommen.  Am  29.  Oktober  wurde
die  Arbeit  wieder  aufgenommen.
Wenn  man  geglaubt  hatte,  diese  Abmachungen  würden  im
nächsten  Jahre  zu  vertraglichen  Verpflichtungen  zwischen  Unternehmern ­
  und  Organisation  führen,  so  wurde  man  darin  enttäuscht. ­
  Aber  die  Gewerkschaft  wuchs  nunmehr  so  schnell,  dass
bereits  bald  nach  dem  Streik  so  gut  wie  jeder  Mann  des  Hartkohlenfeldes ­
  Mitglied  der  Vereinigten  Bergarbeiter  war.

x  42.  KAPITEL.
Die  Streikerklärung.
Mit  dem  Siege  der  Arbeiter  von  1900  war  aber  die  Frage
zweckmässiger  Beziehungen  zwischen  Arbeit  und  Kapital  im  Anthrazitfeld ­
  noch  in  keiner  Weise  gelöst.  Ohne  gemeinschaftliche
Zusammenkunft  und  ohne  formellen  Vertrag  nahmen  die  Leute
die  Bekanntmachungen  hin,  die  die  Gesellschaften  an  die  Brechwerke ­
  anschlugen.  Unter  politischem  Druck  war  den  Unternehmern ­
  etwas  abgerungen,  und  von  den  Leuten  schweigend  der
Rat  der  Gewerkschaft  befolgt  worden.  Beide  Parteien  fühlten,
dass  der  Waffenstillstand  keine  endgültige  Lösung  bedeute,  und
wie  Amerika  sich  1776  die  Freiheit  vorläufig,  aber  erst  1812
endgültig  erkämpfte,  so  wurde  der  Freibrief  der  Hartkohlenarbeiter ­
  Pennsylvaniens  1900  verfasst,  aber  erst  1902  unterzeichnet. ­

Die  Männer,  welche  1900  die  die  Gruben  führenden  Eisenbahngesellschaften ­
  leiteten,  hatten  kein  Verständnis  für  die  Ge-
            
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