1047)] Die englische Handelspolitik 1600 -1815. 589 
einigten Staaten durchzusetzen und England im Frieden von Versailles 1788 fast zu 
demuͤtigen. Erst die Revolution und der falsche Doppelplan Napoleons, zu gleicher 
Zeit halb Europa zu erobern und in jeder Beziehung, auch handelspolitisch, zu miß⸗ 
handeln und zugleich England seine Welthandelsherrschaft nehmen zu wollen, entschied die 
definitive handelspolitische Vormachtstellung Älbions und den dauernden Ausschluß 
Frankreichs von dem Anspruch hierauf. 
260. Der Merkantilismus; die Handelspolitik Englands von 
1600 - 1815. Englands Handelspolitik bis zum Tode der Elisabeth haben wir kennen 
gelernt. Die Tudors hatten in dem überwiegend agrarischen Lande die Schiffahrt 
energisch zu heben gesucht; sie hatten alle Fremden ausgewiesen oder unter ein hartes 
beschränkendes Fremdenrecht gestellt; sie halten die nationale Industrie — die Woll- 
industrie — möglichst zu heben, den Export der Wollwaren durch die Begünstigung 
der geschlossenen Korporation der Merehant adventurers zu fördern gesucht. Die Ver— 
einigung der nach Ostindien fahrenden Reedergesellschaften zu einer großen Compagnie 
war eben vollzogen (1600); die ersten Niederlassungen von Dissenters und Puritanern in 
Nordamerika fallen in die Zeit von 1620 an. Noch war das Land arm gegen Holland. 
Und die rasch aufstrebende holländische, bald auch französische Wollwarenindustrie, be— 
sonders die der Kammgarngewebe, in denen England zurück war, brachte schwere Kon— 
kurrenz und Absatzstockung für das Gewerbe, das unter Jakob J. /10 aller brittischen 
Ausfuhr stellte. Aber der geistig-moralische und der nationale Schwung, den das Land 
unter Elisabeth, zumal seit dem glänzenden Siege über die spanische Armada (1888) er— 
halten, war ein großer. England war jetzt erst voll ein protestantischer Staat geworden, 
seine Staatskirche wurde eine nationale Institution, der Kampf gegen Spanien und die 
katholischen Mächte konnte nur zur See, mit einer nationalen Flotte geführt werden; 
sie zu fördern, eine große Seemacht zu werden, wurde im 17. und 18. Jahrhundert 
aus einem Regierungsprincip der Herzenswunsch aller Klassen. So erklärt sich die 
kühn und rücksichtslos mit Navigationsakten, Seekriegen, Schutzzöllen, Prämien aller 
Art fortschreitende, alle Gegner und Konkurrenten niederschlagende englische Handelspolitik 
der Merkantilepoche. 
Staatsgesetze und staatliche Unterstützung zu Gunsten der einheimischen Schiffahrt 
haben die Italiener, Spanier und Hanfen, die Engländer selbst von 188121650 schon 
dielfach gehabt; wir zählen etliche 18ß englische Navigationsakte vor der Cromwells 
von 1657. Die Bedeutung dieser besteht nun darin, daß sie mit der ganzen Brutalitüt 
und Kühnheit des revolutionären Diktators die wichtigsten möglichen Maßnahmen zur 
Beförderung der Schiffahrt zusammenfaßte und sie in Zusammenhang mit der glänzenden 
kolonialen, auswärtigen und kriegerischen Politik Cromwells und feiner Nachfolger brachte 
und ausführte. Ihre wesentlichen Bestimmungen (einschließlich ihrer Ergänzungen im 
Laufe des solgenden Jahrhunderts und der kolonialpolitischen Maßnahmen) sind in der 
Hauptsache folgende: 1. nach England dürfen aus den europäischen Staaten eine 
Anzahl der wichtigsten Waren nur in englifchen Schiffen oder in solchen des Ursprungs- 
landes, und im letztern Fall mit doppentein Zoll eingeführt werden, gewisse schwere 
Waren durfen nur aus dem Ursprungsland nach England kommen (damit wurde der 
holländische Zwischenhandel sehr eingeschränkt); 2. aller Küstenhandel ist den englischen 
Schiffen vorbehalten, alle nicht von brittischen Schiffen gefangenen und eingeführten 
Fische zahlen doppelte Steuer; 8. nach den brittischen Kolonien dürfen nur englische 
Schiffe (mit 8/4 englischer Besatzung), in denselben nur Engländer, nicht holländische 
Faktoren Handel treiben; die dort eingeführten Waren müssen direkt aus England 
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England oder andern englischen Kolonien gebracht werden; 4. gewisse englische Kolonial— 
waren werden in England begünstigt, der Tabaksbau in England verboten, für aus 
England wieder ausgeführte Produkte der Kolonien wurden Rückzölle gewährt; 5. gewisse 
konkurrierende Industrien (Eisenhämmer, Zuckerraffinerien, Wallfischfang) werden in den 
Kolonien nach und nach verboten oder durch Zölle bei der Einfuhr nach England er—