24 Vierundzwanzigstes Buch. Viertes Kapitel.
ein neueres Hausierwesen. Der Absolutismus war den alten
Hausierern, den Tabulettkrämern und Würzleuten und Labo—
ranten und ähnlichen Erwerbsleuten gram gewesen; der Hausier⸗
vertrieb von selbsterzeugten Waren innerhalb gewisser Haus—
industrien war durch die Wandlungen des Wirtschaftslebens
um 1800 zerstört worden. Jetzt kamen größere Hausierer als
Beauftragte von industriellen Unternehmern auf; sie durchzogen
das Land kreuz und quer mit ihren oft schweren Warenballen,
in der Genremalerei der dreißiger Jahre findet man sie
als beliebte Figuren. Es war eine neue Form des Vertriebes,
aus der später der Commis voyageur mit seinem Muster⸗
koffer hervorgegangen ist. Einstweilen aber war es diejenige
Form, durch deren Vermittlung vor allem der seit etwa 1812
und 1815 seinem Ghetto entzogene Jude seinen Einzug in die
bürgerliche Gesellschaft hielt. Denn trefflich eignete er sich
mit all seinen ererbten und anerzogenen Eigenschaften eben
für diesen Beruf und schlug darin die meisten Arier, ins⸗
besondere auch die Deutschen, wenn sie sich auf einen Wett⸗
bewerb mit ihm einließen. Indes dachte er bei besserer Be⸗
gabung und leidlichem Glück nur selten daran, dem Metier
durch Generationen hindurch anzugehören. Schon er selbst
oder spätestens seine Kinder drangen von da aus in den Klein—
handel ein und bald auch in die Unternehmung: und auch für
sie, die Psychologie mithin des modernen Wirtschaftslebens
überhaupt, erwies er sich in besonderer Weise geeignet.
Außer den Wandlungen der Vertriebsformen aber gab,
wie schon angedeutet, die beginnende Verselbständigung der
Transportunternehmungen schon dieser Zeit die eigentliche wirt⸗
schaftliche Signatur.
Der alte Großhändler frühester Jahrhunderte hatte den
Transport seiner Güter selbst besorgt, ja ihn anfangs auch
wohl selber geleitet. Dann hatten sich, auf wichtigen und un—
umgehbaren Wegen zumal, für Paßstraßen und Flüsse, zünft—
lerische Transportgesellschaften gebildet, Porten und Schiffer—
gilden, die ihrerseits die Beförderung der Waren übernahmen,
ohne sich jedoch zu Speditionsgeschäften zu entwickeln. Dem—
