Neuntes Kapitel 
MORGAN ALS BANK- UND EISENBAHNKÖNIG 
Ar 2. Januar 1889 wurde von den drei Bankhäusern 
Drexel, Morgan & Co., Brown Brothers & Co. und 
Kidder, Peabody & Co. ein als „Privat und vertraulich“ be- 
zeichnetes Zirkular versandt. Die äußerste Sorgfalt war 
darauf verwendet worden, daß dieses Dokument nicht seinen 
Weg in die Presse fände oder auf andere Weise bekannt 
würde. Man hatte in der Tat außergewöhnliche Vorkehrun- 
gen getroffen, um seinen Inhalt mit allen Vorsichtsmaß- 
regeln der Geheimhaltung zu umgeben. 
Woher diese Furcht? Weil dieses Zirkular eine — un- 
ausgesprochen als Befehl aufgefaßte — Einladung an die 
großen Eisenbahnmagnaten enthielt, sich in Morgans Haus 
in der Madison-Avenue Nr. 219 zu versammeln und dort, 
nach der Ausdrucksweise des Tages, eine „eisengepanzerte““ 
Verbindung einzugehen. Der Plan war, einen festen Pakt zu 
schließen, der die Konkurrenz zwischen gewissen Eisen- 
bahnen vernichten und die Bahninteressen einheitlich 
zusammenfassen sollte, so daß man das Volk der Vereinig- 
ten Staaten noch wirkungsvoller bluten lassen könnte als 
vorher. Um für den Fall, daß etwas über die Natur des 
Unternehmens in die öffentliche Presse durchsickern sollte, 
den Schein zu wahren, garnierten die Gründer ihre wirk- 
lichen Pläne mit einer Kette ablenkender Phrasen. Ihr 
einziges Ziel bestehe, so drückten sie sich liebenswürdig 
aus, in der Gründung einer Vereinigung, „um volkstümliche, 
vernünftige, gleichmäßige und feste Preise aufrechtzuer- 
halten‘, und — so fügten sie hinzu — ein weiteres Ziel 
würde in dem Sammeln statistischen Materials über die 
Eisenbahnen bestehen. 
Durch solche Vorwände wurde niemand außer den 
Leichtgläubigen und Unwissenden getäuscht.