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ıı. Januar 1912 gab, prahlte er folgendermaßen: „Ich er-
innere mich, daß die Union-Atlantische Eisenbahn einmal
die Lieferung von 70000 Tonnen Schienen ausgeboten hatte,
und die Offerten sollten in Omaha geöffnet werden. Dort
waren all meine Konkurrenten. Ich aber ging nach New
York zum Präsidenten Sydney Dillon (von der Union-
Atlantischen Eisenbahn). Ich hatte der Union-Atlantischen
einmal mit etwa 600 000 Dollar in Philadelphia ausgeholfen,
und sie hatten mich und George M. Pullman in den Auf-
sichtsrat gewählt. Ich sprach mit Dillon über das Schienen-
Ausgebot und fragte ihn, ob die Carnegie-Schienen gut genug
wären. Er bejahte. Gut, sagte ich, ich möchte, daß die
Union-Atlantische das Geschäft mit mir macht, und will
Ihnen den niedrigsten Preis machen. Abgemacht, Carnegie,
sagte er, und ich bekam den 70 0o00-Tonnen-Vertrag.“
Carnegie fügte hinzu, er habe einmal Collis P. Huntington
Kredit gegeben, als dieser Eisenbahnmagnat „krumm lag“.
Die genaue Zeit, wann er diese Darlehen gegeben hatte,
wagte Carnegie nicht anzugeben; wir müssen annehmen,
daß es in früheren Jahren geschah, als die Union-Atlan-
tische und Huntington noch nicht mit Reichtümern über-
schwemmt waren wie später, nachdem sie den Kongreß und
die Gesetzgebungen zur Erlangung großer Geld- und
Bodenbeihilfeh erfolgreich bestochen hatten.
Noch ein anderer Eisenbahnbeamter wurde in die
Edgar Thompson-Stahlwerke hineingebracht, nämlich Wil-
liam P. Shinn, Generalagent der Pennsylvania-Eisenbahn,
Teilhaber der Edel-Eisen-Gesellschaft und Präsident der
Ashtabula-, Joungstown- und Pittsburger Eisenbahn. Shinn
war es, der das Überschlagssystem einführte, das sich bei
der Standard-Ölgesellschaft und bei der Pennsylvania-
Bahn schon so nützlich und vorteilhaft gezeigt hatte: ein
System, das darin bestand, vor Annahme eines Auftrages
Jen jeweiligen Kostenpreis jedes Rohmaterialteils, der bei
der Schienenproduktion gebraucht wurde, genau zu berech-
nen. Shinns Dienste waren für die Gesellschaft höchst
wertvoll.
Von noch größerem Wert aber waren ihr die Dienste
jenes bedeutenden Eisenschmelzers A. L. Holley und des
