Object : Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

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Beamtenverhältnisse.

dadurcli  nur  eine  Bestätigung  erfahren,  und  die,  bis  vor  :
Kurzem  in  Deutscldand  noch  fast  überall  fehlende,  Einrich-1
tung  besonderer  Districtsorgane  für  die  eigentliche  Verkehrsverwaltung ­
  dürfte  für  Bahnen  von  grösserem  Umfange  und  coinplicirten
  Verhältnissen  sich  gewiss  allgemein  empfehlen.
Beamten-  Was  im  Weiteren  die  Beamtenverhältnisse  der  englischen
Verhältnisse.  Bahnen  betrifft,  so  ist  das  Personal  für  den  äusseren  Güter-Güterexpeditio-
  dieiist  auf  deii  Statioiien  —  nicht  in  den  Ex2)cditionsbüreaus,
welche  bedeutend  schwächer  als  bei  uns  sind  *)  —  in  der
Pegel  reichlich  bemessen,  doch  kommt  dafür  die,  andernfalls ­
  eben  nicht  mögliche  grosse  Schnelligkeit  und  Sicherheit,  .
mit  welcher  der  Güterverkehr  im  Allgemeinen  ausgeführt
wird,  in  Betracht,  sowie  dass  wenigstens  im  Waarenverkehr
auch  die  Sendungen  von  grösserem  Umfang,  „die  Wagenladungen“, ­
  durch  die  Eisenbahnverwaltung  ein-  und  ausgeladen
werden.  Endlich  drängt  sich  dadurch,  dass  die  Güterzüge
meist  des  Nachts  laufen,  der  Güterbodendienst  mehr  auf
gewisse  Tageszeiten  —  die  frühen  Vormittags-  und  die  späten
Nachmittags-  sowie  die  Abendstunden  —  zusammen,  und  um
in  der  kürzeren  Frist  dasselbe  Arbeitsquantum  zu  bewältigen,
muss  natürlich  gleichzeitig  ein  zahlreiclieres  Personal  thätig
sein.  Dies  darf  nicht  ausser  Acht  gelassen  werden,  wenn  die
tägliche  Arbeitsleistung  pro  Kopf  mit  der  in  Deutschland
verglichen  wird,  wo  die  Arbeit  gleichmässig  sich  über  den
ganzen  Tag  vertheilt.
Die  Güterexpeditionen  werden  nur  durch  wirkliche  Beamte ­
  verwaltet,  und  gewiss  mit  Pecht  verwirft  man  die  '
neuerdings  auf  einer  deutschen,  der  badischen  Staats-Bahn
eingeführte  Ueberlassung  derselben  an  Privatunternehmer,  da
in  einem  so  verwickelten  Geschäftsbetrieb  wie  der  der  Eisenbahnen, ­
  Zusammenfassung  der  wesentlichen  Functionen  in  eine
Hand,  und  unbedingte  Disposition  über  alle  direct  niitwirken-  j

‘)  Vergleiche  S.  92.

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