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OESTERREICH. — Sociale, Gewerbs- und Handelsverhältnisse. 163
Waarengattangen nach den Tarifclatsen Einfuhr Ausfuhr
Colonialwaaren und Südfrüchte 20’387,S95 2,54!)
Tabak und Tabaksfabrikate 4*611,300 1 *096,121)
Garten-und Feldfrüchte 13*339,441 28*315,22!)
Thiere 14*551,212 8*099,146
Thierische Produkte 9*606,830 6*525,541
Fette und fette Oele 16*981,315 1*302,800
Getränke und Esswaaren 2*077,144 3*049,918
Brenn-, Bau- und Werkstoffe 5*885,105 29*613,267
Arzenei-, Gerbe- und chemische Hülfsstoffe . . 13*518,692 3*519,013
Metalle roh und als Halbfabrikat 33*930,614 26*426,335
Webe- und Wirkstoffe 54*700,422 58*452,846
Garne 25*429,765 7*703,9!)O
Webe-und Wirkwaaren 15*401,625 42*037,324
Waaren aus Stroh, Bast etc., Papier . .... 1*677,470 5*694,482
Leder und Leder«aaren 6*743,270 9*141,438
Holz-, Glas- und Thonwaaren 3*493,307 17*083,270
Metallwaaren 4*854,981 8*357,658
Land- und Wasserfahrzeuge 90,000 3*983,300
Instrumente, Maschinen und kurze Waaren . . 5*875,706 34*880,430
Chem. Produkte, Färb-, Fett- und Zündwaaren . 2*744,376 4*539,628
Literarische und Kunstgegenstände 6*447,585 2*909,610
Abfälle — 294,763
Der Betrag der Ein- und Ausfuhr von Edelmetallen war :
Einfahr Ausfuhr
1862 25*584,955 fl. 30*714,000 fl.
1863 28*844,372 - 21*709,712 -
in 2 Jahren 54*429,327 flT 52*423,712 fl.
Handelsmarine. Anfangs 1803, Schiffe weiter Fahrt :
Schiffssahl Tonnengehalt Mannschaft Fferdekr.
Dampfer . . 59 21,538 1700 11,570
Segelschiffe . 528 207,184 5861 —
Hiezu: Küstenfahrer 25!) grosse, 1718 kleine 1. Classe und 048
2. CI.; — 2480 Fischerbarken; 3208 Lichter und Kähne. — Gesammt-
Bumme 8000 Fahrzeuge mit 33,843 M. Besatzung. — Das Vorjahr
schloss ab mit 9838 Seeschiffen von 331,508 östr. Tonnen {= 334,222
Tonnen à 20 Zollccnt.) und 34,148 M. Besatzung.
Wir unterlassen eine Ausscheidung dieser Schiffe nach den einzel
nen Landestheilen, weil die officielle Aufstellung nach einer durchaus
unzulässigen und nur irreführenden Norm, alle Schiffe weiter Fahrt kurz
weg dem »österreichischen«, d. h. dem Triestiner Küstenlande zurechnet
(im Gegensätze zum venetianischen, kroatischen, militärgrenzlichen und
dalmatinischen Küstenlande, von denen nur die kleineren Fahrzeuge
ungegeben sind); ein Verfahren, welches damit gerechtfertigt werden will,
dass alle diese Schiffe »in den Registern der zu Triest fungirenden Cen
tral - Seebehörde in Evidenz gehalten« würden. Damit hört jede Aus
scheidung auf.
Dampfmaschinen, anfangs 1804 : 54 14 mit 303,84 7 Pferdekr.,
Mill. Fl. kostend (anfangs 1852 erst 1334 Maschinen mit 52,943
Bf.). Hievon 294 Schiffsdampfmaschinen mit 40,000, 1 329 Locomotiven
uiit 204,405, und 37!) 1 für Production verwendete Masch. mit 5!),311
Bferdekr. Von der ersten Kategorie kommen 00 Masch. mit 13,281
Bferdekr. auf die Kriegsmarine, 132 mit 12,498 auf die Donauschiff.-
