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Die Gütertarife.
1200 Tons — 1,200,000 Kilogramm merchandise hat.
welche Bahnhof restante gestellt — left until called
oder aus anderen Gründen nicht bis Mittag abgefahren
werden nach einem besonderen Speicher gebracht, so
bei Beginn des Anfuhrgeschäfts der, eben nur als LadcM
dienende, Güterschuppen vollkommen klar ist. .
Die, neben der Ohne bahiiseitige An- und Abfuhr, welche z. ‘'‘f,
bahnseitigen ’ niflll
An- und Abfuhr Broad Street Station nur bei etwa '/g des Verkehrs m
Ziord^mt^^^ttfindet, wäre das Ganze nicht möglich. Daneben ist d'J
chandhe Ver- gi’osse Zahl der Züge, das Absenden der Wagen schon
Momente. gormgei’ Belastuiig *), .die verhältnissmässige Seltenheit
Zu- oder Umladungen, die gute Organisation des Gnil^'^^
gescliäfts, soweit Umladungen stattfiiiden, endlich die
Ausdehnung der directen Expedition und die übersichth^“ '
Form der Tarifbücher — vergl. S. 91 — von Bedeutung- ^
Auf der Londoner Station Camden town der Londoi^
Aor//i Western Bahn geht in der Nacht alle 10 Minuten,
Tage alle Stunde ein Güterzug ab, und was den
Punct betrifft, so wird auch im Durchgangsverkehr
Belastung mit 1000 Kilogramm für ausreichend
Bei geringerer Ladung wird, abgesehen von
Artikeln, ebenso wie für leere Wagen, keine Wagd^’^^^^
*) Eine der interessantesten Thatsacben ist, dass trotz des
Aufwandes von Personal für den Güterstationsdienst, trotz der ^®*j^g]ir,
Wagenausnutzung und der grossen Zahl Züge im rnerr houdtse jgß
sowie obgleich die Kosten der bahnseitigen An- und Abfuhr
Gesammtausgaben der englischen Bahnen stecken, die letzter*^
Bahnkilometer nicht höher sind. Sie betrugen 1874 im
für das ganze vereinigte Königreich nur 23900 Mark. Nach der P*
sehen Statistik für 1874 betrug die wirkliche Ausgabe 25266 ’ v-gf'
der belgischen Staatsbahn betrug sie 1874 31138 Francs. Dass ^
kehr in Preussen und Belgien noch hinter der Durchschnitts
von England, Schottland und Irland zusammen zurückbleibt, g^is^
anzunehmen 8. 63. Auch auf der deutschen Reichsbahn ist ct y,
schwächer, und trotzdem betrug die Ausgabe 1874 dort 2615^
Die Ansicht, der Wagenraumtarif ermässige die Selbstkosten
durch nicht bestätigt.
