Das  Clearinghouse.

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nur  halbjährlich  abgerechnet,  während  monatlich  eine  vorläufige ­
  Schätzung  der  Frachtantlieile  und  Ausgleichung  mit
Massgabe  stattfindet,  dass  die,  hei  der  definitiven  Ahlechnung
  gegen  die  monatlichen  Scliätzungen  sich  ergebenden
l^lus-  und  Minusheträge,  für  die  Zwischenzeit  mit  4'Vo  zu
^urzinsen  sind.  Die  Monatsrapporte  der  Stationen  gelangen
für  den  Personenverkehr  bis  zum  6.,  für  den  Güter-  und  Viehverkehr
  bis  zum  8.  des  auf  den  Abrechmingsmonat  folgenden
Monats,  an  das  Clearinghouse,  und  dies  stellt  die  Abrechnung
bis  zum  8.  des  nächsten  also  des  zweiten  auf  den  Abrechüungsmonat
  folgenden  Monats  fertig.
Im  Güterverkehr  wird  gewöhnlich  nach  der  Meilenzahl,
hinter  Vorabzug  der  ein  für  alle  Mal  festgesetzten  terminals,
êetheilt  ;  in  dem  seltenen  Falle  der  Abrechnung  nach
festen  Antheilen  erfolgt  dieselbe  meist  ausserhalb  des  Clearinghouse. ­
  Die  zu  Grunde  gelegten  Meilenlängen  sind  in  der
flegel  die  wirklichen,  zu  welchem  Behuf  sich  das  Clearingbouse
  im  Besitz  specieller  Meilenzeiger  befindet.  Für  ge-^visse
  besonders  kostspielige  Strecken,  oder  wo  eine  Bahn
besondere  Auslagen  hat,  ist  eine  grössere  als  die  wirkliche
i^ahl  Meilen  —  Tarifmeilen  —  oder  auch  ein  Geldpräci-Puum
  ein  für  allemal  in  den  regulations  festgesetzt.  Soll
üoch  abgesehen  hiervon,  eine  andere  als  die  wirkliche
Meilenzahl  gerechnet  werden,  so  bedarf  es  einer  speciellen
Vereinbarung  der  betheiligten  Bahnen,  welche  dem  Clearinghouse ­
  mitzutheilen  ist.  Es  geschieht  dies  zuweilen,  um  bei
Aufrechthaltung  der  sehr  beliebten  Theilung  nach  der  Meilen-^ahl,
  doch  einer  Bahn,  welche  etwa  gleichzeitig  an  einer  conourrirenden
  Boute  betheiligt  ist,  einen  Vorantheil  zu  gewähi’en
  und  sie  so  abzufinden.  Da  bei  der  Dichtigkeit  des
Verkehrsstrassennetzes  meist  noch  dritte  Conçurrenzwege  vorhanden ­
  sind,  deren  Bekämpfung  ein  gemeinsames  Interesse
^st,  und  auch  sonst  die  Berührungspunkte  zwischen  den  einzelnen ­
  Bahnen,  Gelegenheit  zu  Repressalien  bieten,  wird  zwar
üicht  häufig  so  verfahren;  aber  es  kommt  doch  vor,  und  die

Abrechnung
für  den
Güterverkehr. ­


Abweichungen
von  der
wirklichen
Entfernung.