Verkehrs- und Tarifwesen, Rechtszustand. 
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(len gegen die englisclien Bahnen wohl erhobenen Klagen 
über Willkühr nnd Bedrückung des Publikums wenig überein, 
und besonders die Behauptung, es habe nur die Weitläutigkeit 
und Kostspieligkeit des Verfahrens vor den (ferichtshöfen die 
Anbringung zahlreicherer Beschwerden verhindert, dürfte 
dadurch, mindestens was die neuere Zeit betriftt, widerlegt 
werden. 
Die mit ausführlichen Gründen publicirten Entschei- 
düngen zeigen im Allgemeinen ein verständnissvolles Ein 
gehen auf die Besonderheiten der einzelnen Fälle und das 
Bestreben gerechter Abwägung der entgegenstehenden Inter 
essen. Insbesondere wird wiederholt ausgesprochen, dass 
uuch dem Erwerbsinteresse der einzelnen Eisenbahn eine 
wesentliche Berechtigung zuzugestehen, und daher in die 
zur Geltendmachung desselben getroffenen Massnahmen nur 
mit Vorsicht einzugreifen sei. Wenn sich auch keineswegs 
(Erschöpfende Regeln über alle in Frage kommenden Punkte 
daraus abstrahiren lassen, so sind doch gewisse Grundsätze 
darin aufgestellt. 
Es erübrigt nun die einzelnen Vorschriften durchzugehen. Die 
ad 1. Gewährung aller gebührenden und billigen Er- 
leichterungen, due and 7'easonable facililies^ in Annahme, billigen 
Beförderung und Ablieferung des Verkehrs. Erleichte- 
Wohl wenig bauliche oder Verwaltungseinrichtungen 
mif einer Eisenbahn lassen sich denken, welche nicht 
unter den Begriff solcher facAlities gefasst werden können, 
und in Wirklichkeit ist auch die Einrichtung neuer 
imnneu, wie empfindlich oft aber die Folgen auch nur kleiner Störungen 
ersäuinung des Anschlusses auf der Unterwegsstation, Beschädigung 
6r verspätete Ankunft eines nothwendig gebrauchten Frachtgutes, wohl 
gar Verunglückungen - für den Betheiligten sind. Eine gerechte Kritik 
dies nicht vergessen und den anzulegenden Massstab nicht einem 
> ealeu Eisenbahnsystem entnehmen sondern vorzüglich nach einem 
erg eich mit dem Gesammtzustaud des Eisenbahnwesens in andern 
Ländern bestimmen.