Full text: Die wirthschaftliche Bedeutung und Rentabilität des Elb-Spree-Canals

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durchschnittlich 
Hamburgs Verkehr von und nach der 
Tonnen à 1000 kg. 
( 1851 bis 1860 . 
1861 „ 1870 . 
f 1871 „ 1875 . 
1876 
1877 
1878 
1879 
bergwärts 
270 566 
351 867 
421 945 
411 895 
479 871 
525 699 
639 055 
Ober-Elbe. 
thalwärts 
203 205 
308 338 
327 409 
401 473 
558 588 
633 151 
705 289 
Summe 
473 770 
660205 
749 354 
813 368 
1 038 459 
1 158 851 
1 344 345 
Einen ähnlichen Aufschwung wie Hamburg mit dem Verkehr der Oberelbe 
hat auch Berlin auf der Spree aufzuweisen. 
Eisenbahn- und Schiffahrtsverkehr von Berlin. 
Der Wasserverkehr Berlins wird durch die vielfach vernachlässigte Spree ver 
mittelt und doch erreicht das hier in Frage kommende Transportquantum, wie die 
nebenstehende Tabelle A. nachweist, 3 674 762156 Kilo = 3 674 762 Tonnen, sogar 
70—75% (etwa %) des gesammten Eisenbahn-Güterverkehrs in Berlin. 
Tabelle A. siehe S. 10 u. 11. 
Nach Böckh’s statistischem Jahrbuch der Stadt Berlin (Jahrg. 7 S. 129) 
betrug der Güterverkehr von 7 in Berlin einmündenden Bahnen—jedoch ohne die 
Niederschlesisch-Märkische, die Berlin-Dresdener, die Berlin-Metzer und die Nordbahn — 
in Kilogrammen 
Eisenbahnen 
18 
angekommen 
79 
abgegangen 
1878 
angekommen | abgegangen 
Ostbahn 
Stettiner 
Hamburger 
Potsdam-Magdeburger 
Anhaitische 
Görlitzer 
Lehrter 
288 106 000 
371 865 170 
274 524 945 
271 983 008 
370 679 600 
387 115 019 
204 109 060 
64 931000 
165 717 355 
378 066 448 
116 418 590 
175 509 100 
59 001 488 
134 419 003 
293 281 400 
321 883 844 
287 937 330 
252 736 000 
381 673 660 
365 483 910 
230 758 740 
86 860 600 
168 819 010 
376 781 290 
142 114 000 
190 698 870 
58 698 980 
134 049 756 
2 168 382 802 
1 094 062 984 
2 133 754 884 | 1 158 022 506 
3 262 445 786 kg 3 291 777 390 ko 
Für die Jahre 1877 und 1878 liegen die Nachweise sämmtlicher Bahnen — 
Berlin-Metz war damals noch nicht eröffnet — vor. Darnach betrug der Güterverkehr 
in Kilogrammen 
Eisenbahnen 
angekommen 
577 
abgegangen 
1878 
angekommen | abgegangen 
Niederschi. -Märkische 
Ostbahn 
Stettiner 
Hamburger 
P otsdam-Magdeburger 
Anhaitische 
Görlitzer 
Lehrter 
Dresdener 
Nordbahn 
1 231 219 035 
356 631120 
371560 370 
287 745 000 
236 868 793 
387 515 200 
353 124 665 
205 826 205 
147 001 985 
2 434 575 
284 295 895 
59 560 760 
221 197 590 
420 163 000 
151 150 497 
216 609 200 
64 248 870 
147 589 314 
70 587 710 
6 793 185 
1 239 938 525 
293 281 400 
321 883 844 
287 937 330 
252 736 000 
381 673 660 
365 483 910 
230 758 740 
121 234 445 
25 344 025 
253 923 920 
86 860 600 
168 819 010 
376 781 290 
142 114 000 
190 698 870 
58 698 980 
134 049 756 
73 133 430 
35 194 755 
Ueberhaupt 
3 579 926 948 
1 642 196 021 II 3 520 271 879 | 1 520 274 611 
5 040 546 490 Kilo. 
Sa. 5 222 122 969 Kilo.
	        
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