Full text : Die wirthschaftliche Bedeutung und Rentabilität des Elb-Spree-Canals

9

durchschnittlich

Hamburgs  Verkehr  von  und  nach  der
Tonnen  à  1000  kg.

(  1851  bis  1860  .
1861  „  1870  .
f  1871  „  1875  .
1876
1877
1878
1879

bergwärts
270  566
351  867
421  945
411  895
479  871
525  699
639  055

Ober-Elbe.

thalwärts
203  205
308  338
327  409
401  473
558  588
633  151
705  289

Summe
473  770
660205
749  354
813  368
1  038  459
1  158  851
1  344  345

Einen  ähnlichen  Aufschwung  wie  Hamburg  mit  dem  Verkehr  der  Oberelbe
hat  auch  Berlin  auf  der  Spree  aufzuweisen.

Eisenbahn-  und  Schiffahrtsverkehr  von  Berlin.
Der  Wasserverkehr  Berlins  wird  durch  die  vielfach  vernachlässigte  Spree  vermittelt ­
  und  doch  erreicht  das  hier  in  Frage  kommende  Transportquantum,  wie  die
nebenstehende  Tabelle  A.  nachweist,  3  674  762156  Kilo  =  3  674  762  Tonnen,  sogar
70—75%  (etwa  %)  des  gesammten  Eisenbahn-Güterverkehrs  in  Berlin.
Tabelle  A.  siehe  S.  10  u.  11.
Nach  Böckh’s  statistischem  Jahrbuch  der  Stadt  Berlin  (Jahrg.  7  S.  129)
betrug  der  Güterverkehr  von  7  in  Berlin  einmündenden  Bahnen—jedoch  ohne  die
Niederschlesisch-Märkische,  die  Berlin-Dresdener,  die  Berlin-Metzer  und  die  Nordbahn  —
in  Kilogrammen

Eisenbahnen

18
angekommen

79
abgegangen

1878
angekommen  |  abgegangen

Ostbahn
Stettiner
Hamburger
Potsdam-Magdeburger
Anhaitische
Görlitzer
Lehrter

288  106  000
371  865  170
274  524  945
271  983  008
370  679  600
387  115  019
204  109  060

64  931000
165  717  355
378  066  448
116  418  590
175  509  100
59  001  488
134  419  003

293  281  400
321  883  844
287  937  330
252  736  000
381  673  660
365  483  910
230  758  740

86  860  600
168  819  010
376  781  290
142  114  000
190  698  870
58  698  980
134  049  756

2  168  382  802

1  094  062  984

2  133  754  884  |  1  158  022  506

3  262  445  786  kg  3  291  777  390  ko

Für  die  Jahre  1877  und  1878  liegen  die  Nachweise  sämmtlicher  Bahnen  —

Berlin-Metz  war  damals  noch  nicht  eröffnet  —  vor.  Darnach  betrug  der  Güterverkehr
in  Kilogrammen

Eisenbahnen

angekommen

577
abgegangen

1878
angekommen  |  abgegangen

Niederschi.  -Märkische
Ostbahn
Stettiner
Hamburger
P  otsdam-Magdeburger
Anhaitische
Görlitzer
Lehrter
Dresdener
Nordbahn

1  231  219  035
356  631120
371560  370
287  745  000
236  868  793
387  515  200
353  124  665
205  826  205
147  001  985
2  434  575

284  295  895
59  560  760
221  197  590
420  163  000
151  150  497
216  609  200
64  248  870
147  589  314
70  587  710
6  793  185

1  239  938  525
293  281  400
321  883  844
287  937  330
252  736  000
381  673  660
365  483  910
230  758  740
121  234  445
25  344  025

253  923  920
86  860  600
168  819  010
376  781  290
142  114  000
190  698  870
58  698  980
134  049  756
73  133  430
35  194  755

Ueberhaupt

3  579  926  948

1  642  196  021  II  3  520  271  879  |  1  520  274  611

5  040  546  490  Kilo.

Sa.  5  222  122  969  Kilo.
            
Waiting...

Note to user

Dear user,

In response to current developments in the web technology used by the Goobi viewer, the software no longer supports your browser.

Please use one of the following browsers to display this page correctly.

Thank you.