55

Wehrthätigkeit  X  Geschicklichkeit  Keuntnisse  Sittlichkeit
=  Handel.
Diese  Erscheinungen  gestalten  unter  dem  Einflüsse  der  persönlichen ­
  Kapitalien’)  die  Güter  erster  Ordnung  zu  vollkommeneren
Produkten,  zu:  1,  Urbarem  Lande,  2.  Straßen,  3.  Häusern,  4.  Waffen
und  Handwerkzeugen,  5.  Bodenprodukten,  6.  Maschinen,  7.  animalischen ­
  Produkten,  8.  Kleidern  und  9.  Erzeugnissen  der  Viehzucht
und  geborenen  oder  gehandelten  Sklaven.  Es  sind  Güter  zweiter
Ordnung,  die  in  ihrer  Vereinigung  mit  neuer  Arbeit,  immer  unter
der  Produktionskraft  der  persönlichen  Kapitalien,  Güter  dritter,  und
in  den  fortschreitenden  Prozessen  dieser  Produktionsfaktoren  Güter
)i  -f  U«"  Ordnung  gebären.
Es  ist  gewiss  interessant,  hier  Careys'Anspruch  bestätigt  zu
finden:  „Verkehr  ist  das  Ziel,  das  man  erreichen  will,  Handel  das
Werkzeug  dazu.  Der  Verkehr  wächst  mit  dem  Sinken  der  Macht
des  Handelsmannes.  Der  Handel  strebt  nach  Zentralisation  und  nach
Störung  des  öffentlichen  Friedens,  Krieg  und  Handel  betrachten  den
Menschen  als  ein  Werkzeug,  dessen  sie  sich  bedienen;  der  Verkehr
betrachtet  den  Handel  als  ein  Werkzeug  zum  Gebrauche  des
Menschen.«  ’)  Der  Verkehr  nun  bildet  sich  in  den  oben  ausgeführten
wirtschaftlichen  Prozessen  als  eine  Folge  jener  Güter  aus,  welche
aus  dem  einfachen  Produkte  von  Materie  und  Lehrihätigkeit,  aus
den  Wegen,  Straßen  etc.  entstehen,  während  der  Handel,  das  Produkt ­
  der  Wehrthätigkeit  und  der  persönlichen  Kapitalien  höherer
Ordnung  ist;  darum  seine  Verwandtschaft  mit  dem  Kriege.  Wenn
auf  den  Wegen  erster  Ordnung,  den  Pfaden  nach  den  Quellen  der
Genussmitteln,  zwei  Menschen  Zusammenkommen,  so  treten  sie  in
Verkehr  oder  in  Krieg,  in  Lehr-  oder  Wehrthätigkeit.  Der  Krieg  gefährdet ­
  den  Verkehr.  Und  wenn  zwischen  Beide  vermittelnd  ein
Dritter  erscheint,  so  entsteht  Handel  anstatt  des  Krieges,  und  auch
er  hindert  und  benachteiligt  den  Verkehr.
Wenn  wir  nun  die  exakte  Übereinstimmung  mit  den  Resultaten ­
  unserer  historischen  Betrachtungen  suchen,  so  müssen  wir  zugestehen, ­
  dass  es  die  Wehrthätigkeit  ist,  welche  im  einzelnen  der
That  und  der  Person,  und  im  ganzen  und  großen  der  Zeit  den
Charakter  aufdrückt.  Wir  haben  in  unserem  wirtschaftsgeschicht-*)
  Schäffle  :  nArbeitsvermögen
’)  Die  Grundlage  der  Sozial  wissenscliait.  Herausgegeben  von  G.  Adler.
(3  Bdc.  1863.)