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mit (lern Konsum einer iMen^e x von A beim 
I’reise tg ih verl)un(Ienen Befric(lij>;iing*szuwaelis zu 
sammensetzt, und dieser letztere, der diireli den \ er- 
tikalabstand der Kurven On und On' dar«» estel It 
wird, ist nichts anderes als der von uns schon früher 
behandelte Nutzen der Konsumtion eben dieser Men^e 
des Artikels A. Dabei ist nicht zu übersehen, dass 
dieser ßefriedif^un^szuwaehs lucht etwa durch ein 
fachen Ilinzutritt der Alende x von A zu der sonst 
unveränderten, bei Ausscbluss dieses Artikels vor- 
theilhaftesten Konsumkombination erzielt wird; viel 
mehr werden im allgemeinen durch den Verbrauch 
des Artikels A j»anz andere Konsumkombinationen, 
also auch veränderte IMen^en anderer Artikel, vor- 
theilhaft werden. 
Die Hiehtun”’ der ersten, vom Punkte h ausge 
henden, geraden Strecke der Lebens^enusskur\e hg 
bezeichnet, da sie der geraden Anfan^sstreeke der 
Kurven On und. On' ])arallel ist, den Maximal|)reis 
Ol)i. 1st der Artikel ^1 then rer, so wird das be 
trachtete Individuum bei den bestehenden Preisen der 
anderen Artikel nichts von A konsumiren, sondern 
sieh auf die die Anfan^shefrie(Ii^unOb gewährende 
Konsumkombination beschränken. Beim Bestände des 
Maximal])reises kann die Minimalmen^e Oft konsu- 
mirt werden, die Befriedigung- unterscheidet sich aber 
nicht von der A11fan^sbefriedi{^'un. Sinkt da«i,e^en der 
Breis von A weiter, so nimmt die Befriedigung- fort 
während, und zwar ununterbroehen, zu, wenn auch die 
Konsummenge von A immer nur um ganze Mengen-