97

billigeren  Tarifen  rechnet,  als  ich  sie  hier  mitgetheilt  habe
und  leider  meiner  weiteren  Abhandlung  zu  Grunde  legen  muss.
Der  Dalrymple’sche  „Durchtarif“  bedeutet  ja  auch  eine
Ersparniss  von  i6  pCt.  gegen  die  Normalfracht  auf  dem  gebräuchlichen ­
  Wege,  diese  Ersparniss  macht  aber  bei  seiner
durchschnittlichen  Jahresernte  von  600.000  B.  nicht  weniger
als  30.000  D.  aus!
Die  englische  Commission,  welche  im  Jahre  1879  die
Ackerbauverhältnisse  Amerikas  untersuchen  sollte,  holte  das
Gutachten  des  Secretärs  der  Chicagoer  Handelskammer  ein;
dieser  nahm  an,  dass  der  Weizen  aus  dem  Westen  durchschnittlich ­
  350  Meilen  nach  Chicago  bewegt  werden  müsse,
und  dass  dies  im  Durchschnitt  20  Cents  per  Bushel  koste,
wozu  noch  3  Cents  für  Ablieferung  nach  der  nächsten  Eisenbahnstation ­
  zu  rechnen  seien.
Die  niedrigste  Rate  unter  350  Meilen  sehen  wir  in  obiger
afel  mit  0.036,  die  höchste  in  der  Reihe  für  Distancen  von
300  —  400  Meilen,  mit  0.052  c.  per  Meile  angegeben,  das
niacht  einen  Durchschnitt  von  0.044  c.  per  Meile,  oder  für
350  englische  =  73  Postmeilen  15.4  Cents.  Man  wird  kaum
enl  gehen,  wenn  man  die  Kosten  der  Weizenablieferung  von
Earm  bis  Chicago  auf  15—16  Cents  =  1.34  P®**
tc.  im  Mittel  annimmt.  Natürlich  sind  St.  Louis,  St.  Paul,
oioux  City,  Kansas  City,  Omaha,  Milwaukee,  Duluth  und
andere  Plätze,  von  denen  Getreide  für  einen  Oceanhafen  gesammelt ­
  wird,  in  Menge  vorhanden  und  giebt  es  nach  denselben ­
  jährlich  mehr  und  billigere  Transportmittel.  Man  will
^  E*  jetzt  einen  Kanal  von  Chicago  über  Hennepin  am  lllinoislusse,
  und  dann  westlich  an  den  Mississippi  bauen,  um  Getreide
vom  oberen  Mississippi  zu  Wasser  nach  Chicago  zu  bringen.
I^ie  Binnenlandfrachten  werden  sich  also  noch  mehr  ermässigen,
obschon  sie,  bei  0.044  c.  per  Meile  und  Bushel  im  Jahre  1881
nurmehr  ca.  %  bis  Vio  von  dem  betragen,  was  sie  vor  10
Jahren  kosteten,  nämlich  von  damals  0.15  bis  0.18  c.  p.  B.  und
Meile  =  6.4  bis  7.69  Kreuzer  per  Mtc.  und  Postmeile  !
Man  wird  nicht  leugnen  können,  dass  die  Tarifermässigung
die  Production  mächtig  stimulirt  hat.  Nicht  bloss  die  des
Weizens,  auch  anderer  Producte,  besonders  jedoch  von  Mais,
7