466  L  ALLEMAGNE  ÉCONOMIQUE.
eniraientdans  le  port  de  Brême  et  continuaient  ensuite ­
  de  nouveau  leur  route,  il  eût  été  sans  doute
même  possible  de  se  mettre  d’accord  avant  le  26
janvier  1856,  jour  de  l’adoption  définitive  des  projets. ­
  Ce  furent  donc  ces  conventions,  également  avantageuses ­
  aux  deux  parties  contractantes  (jui  poui
la  première  fois  réglèrent  d’une  façon  obligatoire
leurs  relations  d’affaires,  édifiées  sur  ce  principe,
que  les  vaisseaux  aussi  bien  que  les  trafiquants  de
chacune  d’elles  auraient  droit  dans  le  territoire  de
l’autre  au  même  traitement  que  les  bâtiments  et  négociants ­
  nationaux,  pur  rapport  aux  facilités  commerciales ­
  et  aux  impôts  à  acquitter  (articles  1  et  9
notamment  du  traité  du  26  janvier  1856,  destiné  à
favoriser  les  rapports  dans  les  échanges  réciproques).
Mais  assurément,  de  tous  les  arrangements  pi  is,  le
plus  important  était  celui,  qui  dotait  Brême  d’un  bureau ­
  fédéral  principal  de  douane  et  d'un  entrepôt
lilire  pour  les  marchandises  fédérales.  Le  commerce
brêmois  y  trouvait  le  moyen  de  faire  passer  des  articles ­
  étrangers  dans  le  Zollverein  dans  les  mêmes
conditions,  que  si  Brême  était  placé  au  milieu  de
l’association  douanière,  puisqu’eii  effet  aucune  opération ­
  de  douane  n’était  plus  à  craindre  ni  à  la  frontière ­
  ni  au  lieu  de  destination,  et  qu’il  n’y  avait  plus
pour  les  importateurs  à  recourir  à  des  intermédiaires, ­
  et  de  même  encore,  grâce  à  l’établissement
d’un  entrepôt  libre,  ce  commerce  allait  pouvoir  procéder ­
  à  l’expédition  à  l’étranger  d’articles  fédéraux