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l’alliîmagne  économique.

que  charbon  de  terre,  grains  et  bois  à  brûler,  qu  on
admettait  de  la  part  de  ceux-ci  en  franchise,  se  bornait ­
  à  leur  engagement  de  ne  pas  élever  les  droits
de  transit  les  uns  à  l’égard  des  autres,  et  à  la  défense
pour  chacun  d’eux  de  conclure  une  association  douanière ­
  avec  quelque  autre  État  sans  le  consentement
formel  de  tous.  Quant  à  l’union  du  Nord,  elle  se
fortifia  le  17  juillet  1828  de  l’adjonction  d’Anhalt-Dessau
  et  d’Anhalt-Kœthen  ;  l'année  suivante,  ce  fut
le  tour  des  duchés  saxons,  par  1  accession  desquels
les  rapports  des  provinces  orientales  avec  les  contrées ­
  du  Mein  se  trouvèrent  affranchis  des  obstacles
antérieurs;  le  31  décembre  1829  le  landgrave  de
Hesse-Hombourg  adopta  le  système  douanier  de  la
Prusse  pour  Meisenheim  ;  le  6  mai  1830,  le  duc
de  Cobourg  en  fit  autant  pour  la  principauté  de
Lichtenberg;  et  ces  précédents  furent  suivis  le
24  juillet  1830  par  le  grand-duché  d’Oldenbourg
pour  la  principauté  de  Birckenfebl,  et  le  10  avril
1831  par  le  prince  de  Waldeck  pour  Waldeck,  conformément ­
  d’ailleurs  à  l’ancien  mode  des  indemnités ­
  à  forfait.  Mais  le  besoin  d’une  entente  entre  les
associations  éparses  paraît  avoir  été  éprouvé  de  bien
bonne  heure,  puisque  celles  du  Nord  et  du  Midi  conclurent, ­
  dès  le  25  mai  1829,  un  traité  qui  stipulait
les  facilités  commerciales  les  plus  étendues,  limitées
seulement  pour  certaines  denrées  ou  certains  pioduits
  par  la  diversité  des  deux  systèmes  d’impôt  ou
par  des  ménagements  envers  l’industrie  méridionale,