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Das probiern gelöst. 
Buch V. 
einer solchen Bevölkerung, sobald sie die Mittel dazu hat, konsumiert 
werden. 
Nun, warum kann diese unbeschäftigte Arbeit auf dem Lande keine 
Verwendung finden? Nicht weil alles Land in Benutzung wäre. Ob 
gleich alle Anzeichen, die in älteren Ländern als Beweise von Über 
völkerung angesehen werden, sich schon in San Franzisko bemerkbar 
machen, so ist es müßig, von Übervölkerung in einem Staate zu 
sprechen, der, bei größeren Hilfsmitteln der Natur als Frankreich, noch 
nicht eine Million Einwohner hat. Innerhalb weniger Meilen von San 
Franziska ist unbenutztes Land genug, um jedem Manne Beschäftigung 
zu geben, der ihrer bedarf. Ich will keineswegs sagen, daß jeder un 
beschäftigte Mann Landmann werden oder sich ein Haus bauen könnte, 
wenn er das Land hätte, wohl aber, daß genug dies tun könnten und 
würden, um den übrigen Beschäftigung zu geben, was ist es also, das die 
Arbeit verhindert, sich aus diesem Lande zu beschäftigen? Einfach, daß 
es monopolisiert und auf Spekulationspreisen gehalten wird, die nicht 
nur aus den gegenwärtigen Wert begründet sind, sondern aus den er 
höhten Wert, der mit dem künftigen Wachstum der Bevölkerung erst 
kommen soll. 
was so in San Franzisko jeder sehen kann, der nur sehen will, 
kann ohne Zweifel ebenso klar an anderen Orten beobachtet werden. 
Die gegenwärtige kommerzielle und industrielle Lähmung, die 
sich zuerst im Jahre *872 \ n den vereinigten Staaten kundgab, und 
sich mit größerer oder geringerer Gewalt über die ganze zivilisierte 
Welt erstreckte, wird zum großen Teil der ungebührlichen Ausdehnung 
des Eisenbahnjchstems zugeschrieben, womit allerdings viele Dinge 
verknüpft find, die einen Zusammenhang mit der Geschäftslage zu be 
weisen scheinen. Ich weiß vollkommen, daß die Erbauung von Eisen 
bahnen, ehe sie wirklich gebraucht werden, Kapital und Arbeit von mehr 
oder weniger produktiven Beschäftigungen ablenken und ein Land eher 
arm als reich machen können; und als die Eisenbahnmanie auf dem Gipfel 
punkte stand, deutete ich auf diese Tatsache in einer an das Volk Kali 
forniens gerichteten politischen Broschüre (Die demokratische Hartei 
und die Eisenbahnsrage *8?*) hin; aber dieser Kapitalvergeudung eine 
solche weitverbreitete industrielle Stockung beizumessen, kommt mir vor, 
wie eine ungewöhnlich niedrige Ebbe dem Entnehmen einiger Extra-Eimer 
voll Wasser zuzuschreiben. Die Vergeudung von Kapital und Arbeit 
während des Bürgerkrieges war sehr viel größer, als sie irgend durch 
den Bau unnötiger Bahnen verursacht werden konnte, ohne ein derartiges 
Resultat hervorzubringen. Und sicherlich scheint wenig Sinn darin zu 
liegen, die Vergeudung von Kapital und Arbeit in Eisenbahnen als Ur 
sache der Lähmung zu betrachten, wenn das hervorragende Merkmal der 
selben der Überfluß an Kapital und Beschäftigung suchender Arbeit war. 
Daß immerhin eine Verbindung zwischen dem überstürzten Bau 
von Bahnen und der industriellen Lähmung besteht, kann jedermann,