Spanien (Handel, Verkehrswesen). 
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Industrie arbeitet jetzt schon bedeutend für 
den Export, namentlich nach Westindicn; 
1878 betrug derselbe 1,8 Btill. kg gegen 
eine Einfuhr von 8,6 Mill. kg'. Deutsches 
Papier aller Art, auch Tapeten werden in 
bedeutenden Quantitäten bezogen; Öster 
reich liefert das feine Papier zunr Ein 
wickeln der Orangen. 
IH. Hniidek. 
Der Handel Spaniens ist in früherer 
Zeit durch die Biirgerkriege sehr zerrüttet 
und durch ein rigoröses Prohibitivsystem 
behindert worden. Im Juli 1877 wurden 
fast alle cinzuführcndeir Waren mit einer 
Zollerhöhung (derecho extraordinario) 
belegt, wodurch der Zoll ans viele deutsche 
Fabrikate um 25 Proz., bei Leder und 
Lederwaren sogar um fast das Dreifache 
stieg. Die seit Juli 1878 erfolgte Zoll- 
ermäßigung hat indes die Einfuhr belebt. 
Sehr erschwerend wirkt aber noch immer 
die Handhabung der Zollgesetze, wonach 
Geldstrafen auch beiJrrtümern eingezogen 
werden, selbst wenn eine Absicht, zu täu 
schen, gar nicht vorliegen kann. 
Nach den Ausweisen des spanischen 
Generalzollamts bezifserte sich (in Millio 
nen Mark): 
1870 1877 1878 
Einfuhr . . . 355,5 326,7 318,2 
Ausfuhr . . . 313,2 363,5 345,o 
Für 1877 lassen sich die hauptsächlichsten 
Waren nach ihren Werten (in Millionen 
Mark) folgendermaßen ordnen: 
Einfuhr Ausfuhr 
Rohbaumwolle . 62,o Wein .... 104,o 
Steinkohle. . . 22,8 Blei 48,2 
Hanf- u. Leingarn 21,4 Weizenmehl . . 26,4 
Zucker .... 19,4 Rosinen . . . 21,2 
Hvlzer .... 19,3 Vieh 12,7 
Schiefer, Bitu- Quecksilber . . 12,7 
men u. . . . 15,6 Eisenerz . . . 9,o 
Wollgewebe . . 14,8 Weizen.... 9,8 
Häute und Felle 14,2 Orangen ... 9,i 
Stockfisch . . . 13,2 Kork 7,2 
Branntwein . . 11,8 Öl 6,o 
Maschinen. . . 11,0 Esparto. . . . 5,e 
Eisen ».Werkzeuge 10,4 Konserven ... 5,2 
Schiffe .... 9,9 
1876 verteilte sich der Handel auf die vcr- 
schicdenen Hauptländcr folgendermaßen 
(in Millionen Mark): 
Einfuhr Ausfuhr 
England 114,8 142,8 
Frankreich 130,o 72,7 ' 
Vereinigte Staaten . . 47,8 9,6 
Portugal 3,5 15,8 
Schweden und Norwegen 12,8 2,6 
Belgien 13,s 7,o 
Italien 13,o 3,6 
Deutschland 5,8 6,3 
Rußland 3,9 2,i 
Algerien 8,2 6,5 
Gibraltar 6,2 l,o 
Britisch-Amerika . . . 4,6 0,4 
Dänemark l,o l,o 
Von der deutschen Einfuhr Ilnd Ausfuhr 
fielen ans Hamburg allein zwei Drittel. 
Infolge des schwunghaft betriebenen 
Schmuggelhandelö (besonders über Gi 
braltar) entzieht sich ein großer Teil der 
Waren der Kontrolle, alle Werte sind da 
her ungenau. Die wichtigsten Häfen 
dem Wert ihrer Güterbewegung nach sind: 
Barcelona, Cadiz, Santander, Alicante, 
Malaga, Bilbao, Valencia, Sevilla, San 
Sebastian, Cartagena, Coruña, Tarra 
gona, Vigo, Huelva, Ferrol, Palma. An 
der 288 Seemeilen langen Seeküste Spa 
niens befinden sich 116 Häfen, 56 am 
Atlantischen Ocean und 60 am Mittel 
meer, manche derselben allerdings der Ver 
besserung sehr bedürftig. In Alicante, 
Barcelona, Cartagena, Tarragona und 
Valencia sind solche mit einem Kostenauf 
wand von über 16 Mill. Mk. ausgeführt. 
Die Küste wird durch 118 Leuchttürme 
für die Schiffahrt sicher gemacht. 
Konsulate unterhält Deutschland in: 
Barcelona (Berufskonsulat für das Kö 
nigreich S.), Alicante, Almería, Bilbao, 
Cadiz, Cartagena, Coruña, Ferrol, Gi 
jon, Huelva, Madrid, Mahon, Malaga, 
Palma, San Sebastian, Santander, Se 
villa, Tarragona, Torrevieja, Valencia, 
Vigo; Vicckonsulate in: Adra, AlgesiraS, 
Badajoz, Vellicarlo, Cordova, Granada, 
Jrun, Jviza, Jercö, Linares, Marbella, 
San Lucar de Barrameda, Torrox; eine 
Konsularagentur in Altea. 
IV. Verkehrswesen. 
An natürlichen Wasserstraßen ist 
S. arm. Unter den Flüssen ist nur ein 
einziger, welcher bei hohem Wasserstand 
streckenweise befahren werden kann, nam-