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Bodensee — Bogotá.
von 11,890,000 Mk. lieferte. Der Verein
besitzt 16 Puddelöfen, 8 Schweißöfen, 92
Wärm- und Glühöfen, 27 Kupol- und
Flammöfen, 121 Gußstahlschmelzöfen, 7
Bessemerapparate. Außerdem besteht noch
eine Anzahl andrer Eisen- und Stahlwerke,
Drahtziehereien, Metallgießereien re. und
andrer Industrien. — Der Verkehr un
Handelskammerbezirk auf der Bergisch-MLrkischen,
Köln-Mindener und Rheinischen
Eisenbahn betrug 1879: 3,417,438
Personen und 10,414,852 Ton. Güter, wofür
sich eine Einnahme von 22,062,717Mk.
ergab. Die Post beförderte 2,450,034 Briefsendungen,
Paket- und Geldsendungen im
Wert von 36,047,142 Mk.,Postanweisungen
6.967,339 Mk., die Telegraphenstation
35,184 Telegramme. — Kreditwesen.
Die Reichsbanknebenstelle hatte 1879
eine Einnahme von 42,359,464 Mk.
(36,206,249 Mk. eingezogene Wechsel)
unb eine Ausgabe von 42,503,211 Mk.
(34,223,170 m. cwßefAufte WM).
Bodensee,von dem Rhein gebildeter und
nächst dem Genfer See größter schweizerischer
See mit einem Umfang von 196,5
km, einer größten Läirge (vor: Bregenz
bis zum Einfluß der Stockach) von 5 km,
größter Breite (von Arbon bis Friedrichshafen)
von 14,5 km und bei Mittlerin
Wasserstand (398 m ü. M.) von 539 qkm
Flächenranm. Der B. teilt sich in bett
Obersee und den Untersee, ersterer
mit einer größten Tiefe von 302 m (zwischen
Rorschach und Lindau) und 260 m
(zwischen Friedrichshafen und Rorschach),
während letzterer nur 20 m Tiefe hat. ®tc
Schiffbarkeit des Bodcnsecs wird durch
den Winter zuweilen beeinträchtigt, und
öfters (zuletzt 1870 und 1879—80) war
die Eisdecke sogar stark genug für den Verkehr.
Das ganze Südnfer voir Rorschach
über Roinairshorir und Konstanz begleitet
die Eisenbahn, und am Nordrand mündell
Bahnen bei Radolfszell, gegenüber
Konstanz, bei Friedrichshafen, Lindau
ilild Bregenz. Zwischeir Romanshorn
und Lindau - Friedrichshafen läuft eiir
eiserrres Trajektschiff (13 m lang, 11 m
breit, mit 1,6 m Tiefgang) von 200
Pferdekräften und 2000 metr. Ctr. Ladungsfähigkeit.
Es hat ans dem Verdeck
2 Bahngeleise für 14—16 Güterwagen.
Die Entfernung (12 km) wird in einer
Stunde zurückgelegt. Die zuin Deirtschen
Reiche gehörige Flotte des Sees bestaird
31. Dez. 1877 aus 37 Segelschiffen (17
eisernen) von 3383 Ton. und 22 eisernen
Dampfern von 1375 T., zusanimen 59
Schiffen von 4758 T. Das erste Dampfschiff
befuhr den See 1825, jetzt sind 30
Danipfer von 1820 Pserdckräften thätig
lind zwar durch folgende Gesellschaften)
Name der Gesellschaft
Schweizer. Dampfbootgescllschaft
für Untersee u.
Rhein in Schaffhnusen.
Schweizer. Nordostbahngesellschaft
in Zürich . .
Großh. bad. Dampfschifffahrtsverw.
zu Konstanz
Kgl. Iviirtt. Dampfschifffahrt
in Friedrichshafen
Königl. bayrische Dampfschiffahrt
in Lindau . .
Dam-Pfcr
95
370
420
458
277
Personen-
1050
2650
3050
2400
Das schon erwähnte Trajektschiff ist den
beiden letztgenannten Gesellschaften sowie
der Schweizerischen Nordostbahngesellschaft
gemeinsam und nicht mit aufgeführt.
Bodö, Hauptort des norweg. Amtes
Nordland, am Saltenfjord; (1876) 1478
Einw. Deutsches Vicekonsulat (Amtsbezirk:
Zolldistrikt B.). 1879 verkehrten hier
7 deutsche Schiffe von 3427 Ton.
Bogota (früher Santa Fê de B.),
Hauptstadt der südamerikan. RepublikKolumbien;
(i879) 40,883 Einw. Deutsches
Generalkonsulat und Konsulat; Banco
de Colombia, Banco de B. (letztere hat
zu den Meßzeiten, im Februar und Juni,
eine Agentur inMaganguê; ihre Noten
laufen dem baren Geld gleich um).
Die Waren lverden über den am Magdalenenfluß
gelegenen Ort Bodega de B.
bezogen, lvo die Dampfer der Hamburg-Südamerikanischen
Paketfahrt-Aktiengesellschaft
und der Royal Mail Steam
Packet Co. anlegen. — P l a tz g e b r ä il ch e.
Chinarinde verkauft man für das Kilogramm,
Rohzucker, Reis, Kautschuk,
Ochsenhäute für den Quintal (100 Pfd.),
raffinicrtcnZncker für die Arroba (25Pfd.),
