^Brasilien  (Industrie,  Handel,  Verkehr).

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vorhanden,  doch  bisher  saunt  verwertet.
Von  Petrolenm  wurden  1871  von  New
Bork  auö  19,9  Mill.  Lit.  eingeführt.
Industrie,  Handel,  Berkehr.
Die  Industrie  steht  noch  auf  sehr  niedriger ­
  Stufe.  Außer  den  Gewerben,  welche
sich  mit  der  Verarbeitung  edler  Metalle
Cigarrenfabrikation,  Gerberei  und  etuinett
  anbmt  3%,%»  ber  ^bufhie  bc=Mogelt,
  ist  diese  Thätigkeit  kaum  nenttettmeti.
  SDer  SmDort  ooit  ^abrifAtcit
'st  daher  ein  ziemlich  starker.  Außer  denen,
welche  im  vorhergehenden  schon  genannt
Mid:  Waren  aus  Baumwolle,  Wolle  und
<Leide  und  den  Mctallwarcn  und  Holzwaren, ­
  voil  denen  wenigstens  eilt  Teil
cuiö  den  im  Land  reichlich  erzeugten  Rohprodukten ­
  hergestellt  wird,  müssen  wir  als
hervorragende  Gegenstände  der  Einfuhr
erwähnen:  alkoholische  Getränke,  Leinenwaren,
  Papier  und  Papierwaren,  ebenso
m ft t ren  aus  Spanischem
111^1',  Porzellan,  Fayence,  Glaswarcii.
^ließlich  m  den  Handen  von  Engländern,
Franzosen.  Portugiesen  Nordamerikauern,
  Holländern,  Deutschen  und  konzentriert ­
  sich  ln  19  Hafenplätzen,  unter  welchen
die  wichtigsten  sind:  Rio  de  Janeiro  (48
W;.  ber  »()!),  mabid  (io
^^^1511(0  (WŞro;.),  (mßerbem  Şará,
San  Lins  de  Maranhão,  Alagoas,  Rio
gambe  bo  Morte,  @ern^^e,  'gortalega,
Aracatl  und  Parahyba  (16  Proz.)  sowie
die  Häfen  der  Provinzen  Rio  Grande  do
Sul,  Santa  Catharina  und  São  Paulo
(12  Proz.).  Es  betrug  (inkl.  Edelmetalle)
ln  Millionen  Mark  die
Einfuhr  Ausfuhr
1877—  78:  867,oi  419,28
1878—  79:  367,88  459,13
A"  der  Wareneinfuhr  partizipiert  Engand
  mit  nahezu  der  Hälfte,  und  davon
vcftehen  ca.  %  in  Banmwottmannfakte«.
  Deutschland  importiert  vonlehmlich
iwwarze  und  farbige  Tuche,  glatte  wollene
und  halbwollene  Stoffe,  Strumpfwaren,
Kurzwaren,  Cigarren,  Papier,  Porzelte.
  Die  Zölle  auf  alle  Manufatte
lmb  sehr  hoch,  im  Durchschnitt  40—50
|5roj.  —  Das  Deutsche  Reich  unterhält
Urr  zwar  keinen  Berufskonsul,  wohl  aber

16  Konsuln,  1  Vicekonsul  und  1  Konsularagenten. ­
  1
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breiteten  und  vorzüglichen  Netz  von  Verkehrsadern ­
  beschenkt.  Man  berechnet  die
der  Dampfschiffahrt  zugänglichen  Strecken
des  Amazonenstroins  und  Tocantins  ans
42,350  Km.  DerAmazonenstrom  wird  schon
seit  23  Jahren  bis  Tabatinga  (Grenze),

1584  Km,  Negro  792  Km,  Topajoö  330  Km,
Tocantins  ilndAragnya660Km.  Ailf  dem
Paraguay  geheil  Dampfer  jetzt  bis  Euyaba
(Matogrosso),  ans  dem  São  Francisco  bis
Piranhas.  Doch  sind  viele  Flüsse  (Parana,
%raitcÜco,  %rann^,  ^^^^1)  mir
eUwelse  für  die  Binnenschiffahrt  zngängllch.
  —  Die  erste  Eisenbahn:  Rio  de
Janeiro  -  Petropolis,  wurde  1854  dem
Verkehr  übergeben.  Ende  1879  waren
un  Betrieb  3058  Km,  welche  sich  auf  30
x.tnien  verteilen;  13  andre  in  einer  Gesamtlänge ­
  von  7000  Km  waren  konzessioniert ­
  und  teilweise  im  Bau.  Für  diese
garantierte  die  Regierung  225  Mill.  Aik.
Da  die  Eisenbahnen  aber  über  eine  Küstenzone ­
  von  etwa  300  km  Breite  kaum
hinausrcichen,  so  geschieht  die  Beförderung
der  Lasten  noch  viel  durch  Manltierkarawanen
  (tropas)  und  Ochsenkarren.  Doch
wird  die  große  Madeira-Mamore-Eisenbahn ­
  einen  beträchtlichen  Teil  des  Innern
erschließen  und  die  Verbindung  mit  Bolivia ­
  herstellen.—Die  P  o  st  (B.  gehört  zum
Weltpostverein)  beförderte  1879  in  1265
Postämtern  16,180,584  Briefsendnngcn.
Der  Telegraph  beschäftigte  1879:  '123
Büreaus,  die  Länge  der  Linien  betrug  6942
km,  es  wurden  232,022  Depeschen'befördert. ­
  Ein  Kabel  führt  von  Para  über  Pernanlbuco,
  Bahia,  Rio  de  Janeiro,  Santos, ­
  Santa  Catharina,  Rio  Grande  do  Sul
nach  der  Barra  do  Chlly  und  verbindet  sich
hier  mit  dem  von  Montevideo  kommenden.
In  Pernambuco  schließt  sich  das  europäische, ­
  in  Pará  das  nordamerikanische  Kabel
7-Für  den  regelmäßigen  Schiffs-"O""'
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18  Postdampferlmien  eigner  Gesellschaft