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um 4 Milliarden Rubel erhöht haben. Besonders stark wird der
Schuldenzuwachs in den Jahren 1895—1896, 1899—1902 und
1904—1907. Die innere Verschuldung blieb dagegen fast unver
ändert. Sie hob sich bis zum Jahre 1895, sank dann bis zum
Jahre 1901 und blieb fast stabil bis zu den Jahren 1901 —1903.
Vom Jahre 1904 an fängt die innere Verschuldung wieder an zu
wachsen, aber nicht so rapid wie die auswärtige. Der Umstand,
daß die innere Verschuldung während der Jahre 1895—1900 im
allgemeinen sich um 1600 Millionen Rubel verminderte, beweist,
daß ein Teil des russischen Staatsfonds, welcher früher in Ruß
land angelegt war, nach dem Ausland ausgewandert ist 1 ). Diese
Erscheinung befindet sich in engem Kausalzusammenhänge mit
der Konvertion der inneren Anleihen, die den Zinsfuß von 5 auf
4°/o herabsetzte. Wie wir weiter sehen werden, haben sich diese,
während der verstrichenen Jahrzehnte angesammelten Kapitalien
zum Teil der Industrie zugewandt und verursachten den Industrie
aufschwung der zweiten Hälfte der neunziger Jahre. In gleicher
Zeit (1895—1900) wuchs unsere auswärtige Verschuldung um
ca. 2000 Millionen Rubel. Der größere Teil dieses Betrages wurde
zur Tilgung der inneren Anleihen verwendet. Etwa 250 Millionen
Rubel wurden vom Fiskus für die Verstaatlichung der Eisenbahnen
ausgegeben. Die Anleihen der Jahre 1904—1907 sind als Folgen
des Krieges mit Japan zu betrachten.
Nach den Angaben der statistischen Sammelwerke des Ver
kehrsministeriums 2 ) betrug das Grundkapital der im Betrieb be
findlichen Eisenbahnen (in Millionen Rubel) (s. Tabelle S. 40):
Das Grundkapital der Staatseisenbahnen ist in unseren Auf
stellungen betreffend die Prozente der inneren und äußeren Staats
anleihen bereits inbegriffen. Was die Privateisenbahnen betrifft,
so werden ihre Aktien gewöhnlich auf dem inneren und die Obli
gationen auf dem auswärtigen Markte plaziert. Während bis zum
Jahre 1893 das Verhältnis zwischen dem Aktien- und Obligations
kapital zirka drei ausmachte, gestaltete es sich seit diesem Jahre,
’) Die Auswanderung der russischen Fonds stellte schon P. Ch. Schwane
bach fest. Vgl. »Die Geldreform und die Volkswirtschaft«, 1901 (russisch),
S. 92, 189—190, 198—199.
a ) Diese Sammelwerke enthalten Angaben über Eisenbahnen, die sich
schon im Betriebe befinden, folglich wird das Grundkapital der Eisenbahnen
nicht in dem Jahre registriert, in welchem sie ausgegeben werden, sondern
ein, zwei und oft drei Jahre später.