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LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE.
Oueis sont les moyens que vous proposez pour réinédier
à cette situation ?
2° Quelles sont les causes des difficultés que rencontre en
France la construction des navires de commerce ?
Quels sont les remèdes que vous proposez ?
3° Quels moijens proposez-vous pour diriger les frets sur
les ports français?
Dans ses séances des 26 et 26 juin, 2 et 9 juillet 1897, la
sous-commission d’enquête reçut une série de dépositions,
dont quel(jues-unes dn plus haut intérêt ; elles émanaient
de MM. Aqniel, Arbel, Bonnaud, Henri Bordes, Bricard,
Bureau, Lamoisière, administrateur déléijué des anciens
établissements Cail ; Cliiché, Corblet, Cordozo de Bétbencourt,
Cormerais, P. Cyprien Fabre, de Goëne, Deplatipny,
Delarue, de Sinçay, Dorémienx de Saint-André, Dntliil,
h risch de Fels, ( îrimonprez, Hulin, Jeanteur, Knieder, Lacoste,
Laporte, Lebourqeois, Lecoq, Le Mapiien, Louis
Dreyfus, Léon Muller, Mnrié, Normand, Pendrié, Pralon,
Bathier, Rispal, Rosse, Sciania, Secrétan, Stuiiinqer, Thil'ion,
Tournade, Tronvay, Turbot, Viellard, Viqnon, Victor
Minent. Parmi ces déposants, fiquraient les représentants
des Chambres de commerce de Dieppe et de Rouen, des
chambres syndicales des constructeurs mécaniciens et des
marins du Havre ; de la chambre syndicale des transports ;
des sociétés des aciéries et forqes de Denain et d’Anzin, de
Firminy, des forqes de Douai, de Franche-Comté, de Triqnac,
de la société Thomé-Gcnot, de la Société française
d’électro-métallurqie, du syndicat des inscrits maritimes et
comité de défense de la marine marchande de Bordeaux,
dn syndicat des ouvriers des industries maritimes et des.
inscrits maritimes de Nantes, du syndicat maritime de France,
du syndicat marseillais de la marine marchande, du syndicat
nantais des armateurs et des industries maritimes.
