LES CHANTIERS FRANÇAIS. iGl 
La direction traite avec des chefs d’équipe, à tant la partie 
du navire à construire. Les chefs d’équipe embauchent leur 
personnel — et en avant la production ! Stimulés par l’appât 
du gain, les ouvriers s’empressent à l’ouvrage ; quelques- 
uns arrivent à gagner lo fr. par jour ; quant aux chefs 
d’équipe, leur bénéfice atteint parfois 600 fr. par mois. 
Nés d’une pensée de spéculation sur la loi de i8g3, les 
chantiers de Chantenay ont répondu, et au delà, à l’attente 
de leurs fondateurs. En un an, ils ont lancé quatorze voi 
liers ; le dernier mis à l’eau, au moment de mon passage à 
Chantenay, le trois-mâts barque Olivier-de-Clisson, de 
85 mètres de long et de 3,000 tonnes de portée en lourd, 
était le seizième de la série ('). Et il restait à ce moment 
dans la même usine vingt navires de semblable gabarit à 
construire encore avant octobre 1902. 
Comme sur le prix de ces voiliers — d’un type identique 
— vendus 600,000 fr. environ à l’armateur, les chantiers, 
qui ont déjà touché de l’Etat une prime de construction 
d’environ i5o,ooo fr., réalisent, par navire, un bénéfice mi 
nimum de 100,000 fr. (frais généraux — i^p. 100 — non 
déduits), on voit cpie les Chantiers Nantais, établis avec 
un capital qui n’atteint pas deux millions, constituent une 
excellente affaire. 
(i) Les Chantiers Nantais ont lancé en i()oo ; 
Navires. Type. Tonnage (jauge brute). 
-Amiral-Courbet Voilier. 2,,33o 
Paris — 2,33o 
Amiral-Halgan — 2,33o 
Vincennes — 2,33o 
Amiral-de-Cornulier — 2,33o 
Versailles — 2,33o 
Eugène-Pergeline — 2,33o 
Ncuilly — 2,.33o 
Colonel-de-Villebois-Mareuil — . 2,33o 
Duc-d’Aumale — 2,33o 
Total 23,300 
PROBb. MAR. MARCH. Il