LES  CHANTIERS  FRANÇAIS.  iGl
La  direction  traite  avec  des  chefs  d’équipe,  à  tant  la  partie
du  navire  à  construire.  Les  chefs  d’équipe  embauchent  leur
personnel  —  et  en  avant  la  production  !  Stimulés  par  l’appât
du  gain,  les  ouvriers  s’empressent  à  l’ouvrage  ;  quelquesuns
  arrivent  à  gagner  lo  fr.  par  jour  ;  quant  aux  chefs
d’équipe,  leur  bénéfice  atteint  parfois  600  fr.  par  mois.
Nés  d’une  pensée  de  spéculation  sur  la  loi  de  i8g3,  les
chantiers  de  Chantenay  ont  répondu,  et  au  delà,  à  l’attente
de  leurs  fondateurs.  En  un  an,  ils  ont  lancé  quatorze  voiliers ­
  ;  le  dernier  mis  à  l’eau,  au  moment  de  mon  passage  à
Chantenay,  le  trois-mâts  barque  Olivier-de-Clisson,  de
85  mètres  de  long  et  de  3,000  tonnes  de  portée  en  lourd,
était  le  seizième  de  la  série  (').  Et  il  restait  à  ce  moment
dans  la  même  usine  vingt  navires  de  semblable  gabarit  à
construire  encore  avant  octobre  1902.
Comme  sur  le  prix  de  ces  voiliers  —  d’un  type  identique
—  vendus  600,000  fr.  environ  à  l’armateur,  les  chantiers,
qui  ont  déjà  touché  de  l’Etat  une  prime  de  construction
d’environ  i5o,ooo  fr.,  réalisent,  par  navire,  un  bénéfice  minimum ­
  de  100,000  fr.  (frais  généraux  —  i^p.  100  —  non
déduits),  on  voit  cpie  les  Chantiers  Nantais,  établis  avec
un  capital  qui  n’atteint  pas  deux  millions,  constituent  une
excellente  affaire.

(i)  Les  Chantiers  Nantais  ont  lancé  en  i()oo  ;

Navires.  Type.  Tonnage  (jauge  brute).
-Amiral-Courbet  Voilier.  2,,33o
Paris  —  2,33o
Amiral-Halgan  —  2,33o
Vincennes  —  2,33o
Amiral-de-Cornulier  —  2,33o
Versailles  —  2,33o
Eugène-Pergeline  —  2,33o
Ncuilly  —  2,.33o
Colonel-de-Villebois-Mareuil  —  .  2,33o
Duc-d’Aumale  —  2,33o

Total  23,300
PROBb.  MAR.  MARCH.  Il