LES CHANTIERS FRANÇAIS. 
L’administration intérieure des chantiers n’était pas moins 
défectueuse ; la matière s’y gâchait. M. Silley m’a montré 
d’énormes tas de ferraille où gisaient pêle-mêle, avec les 
rognures brutes inévitables, des quantités de bouts de cor 
nières et de tôles perforées, complètement ouvrées, La perte 
de matière se doublait ici de la perte de main-d’œuvre ; les 
rebuts qui, dans un établissement bien ordonné, ne sont 
])as supérieurs à 5 p. loo, dépassaient i6 p. loo. La tonne 
rebutée était vendue 8o fr. les i,ooo kllogr, quand elle en 
avait coûté aho d’achat, sans compter le salaire perdu ! 
Nulle entreprise n’eût résisté à l’accumulation de pareilles 
erreurs et de semblables fautes. Mieux administrés, les 
Lhantiers de Normandie se seraient très probablement tirés 
d’aifairc et auraient même gagné de l’argent. 
Leur installation mécanique ne laisse rien à désirer et fait 
honneur à M. Laporte, qui l’organisa; l’électricité, l’air com 
primé sont utilisés dans des conditions parfaites. Quant au 
personnel ouvrier, son recrutement est assez facile, sauf 
pour les charpentiers-tôliers (employés dans la proportion 
de 200 sur i,ooo); les ajusteurs, les monteurs, les riveurs, 
les manœuvres se trouvent aisément dans la région ; leur 
capacité professionnelle ne laisse rien à désirer et les salaires 
sont normaux. Somme toute, il a manqué aux Chantiers de 
Normandie, pour réussir, des moyens d’action iinanciers et 
une « tête ». 
Le liquidateur ne m’a pas tenu un langage différent de 
celui de M. Silley; si l’usine navale du Grand-Ouévilly lit 
de mauvaises affaires, ce fut eu raison de sa déplorable ad 
ministration et de son imprévoyance. 11 est tel marché ([ue 
les chantiers passaient en prenant pour base le prix inférieur 
des matières premières (G liv. st. la tonne) et qu’ils exécu 
taient au moment de la plus forte hausse, quand les matières 
premières étaient à 8 livres !