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LA  PUISSANCE  MARITIME  DE  l’aNGLETERRE.

Les  années  précédentes  virent  se  produire  des  exemples  de
fusions  semldiibles,  et  l’on  peut  même  dire,  à  ce  propos,  que
les  constructeurs  de  navires  de  (jiierre  ouvrirent  la  voie
aux  constructeurs  de  navires  marchands.  C’est  ainsi  qu’il  y
a  quelques  années,  s’était  opérée  l’association  de  la  célèbre
maison  «  Wickers  and  Sons  »  de  Sheffield,  avec  la  maison
«  Maxim  »,  association  destinée  à  former  une  colossale  entre-])rise
  de  construction  avec  le  chantier  de  «  Barrow  in  Furness  »,
comme  l’avaient  déjà  fait  «  Armsironq  »  et  «  Palmer  ».
De  plus  en  plus,  en  Anqletcrre,  comme  dans  l’univers  industriel, ­
  l’association,  par  qroupes  puissants,  des  capitaux  et
des  usines,  se  substitue  donc  aux  entreprises  particulières.
ANNÉE  1900.
Dans  l’année  1900,  les  chantiers  de  la  Crande-Bretaqne
ont  lancé  664  navires  à  vapeur  marchands  d’un  tonnage  de
1,452,600  tonnes,  et  28  navires  à  voiles  d’un  tonnage  de
9,871  tonnes,  soit  en  tout  :  692  navires  jaugeant  1,442,471
tonnes.  La  production  de  1899  ayant  été  de  726  navires  jaugeant ­
  1,416,000  tonnes,  on  constate  donc,  en  1900,  par  rapport ­
  à  la  précédente  année,  un  déficit  de  54  navires.  Mais  le
tonnage  total  de  1900  étant  supérieur  de  26,000  tonnes  à  celui ­
  de  1899,  il  ressort  de  la  comparaison  des  deux  années
que  la  tendance  à  construire  de  grosses  unités,  des  navires
de  grand  tonnage,  va  s'acceniuant  et  s’est  affirmée  en  1900
avec  une  vigueur  tonte  particulière  (').

(0  Ajoutons,  pour  donner  un  tableau  complet  de  la  force  de  production  des  chantiers
anglais  en  ces  dernières  années,  que  l’année  i8gg  fut  supérieure  à  l’année  igoo,  au  point
de  vue  de  la  marine  de  guerre,  comme  on  peut  le  voir  par  le  tableau  ci-dessous  ;
1809  1900
NavireH.  Tonnes.  Navires.  Tonnes.

Arsenaux  <>  fiC,goo  4  5,280
Chantiers  prives  29  101,691  «S  63,i34

La  production  totale  s’élève  donc  pour  l’année  1900  à  721  navires  avec  i,'>10,83.1  tonnes, ­
  chillre  inférieur  à  celui  de  iSgi)  (761  navires  avec  i,ô85,38i  tonnes),  mais  cette  infériorité ­
  du  tonnage  tient  à  la  construction  des  navires  de  guerre  plus  importante  en  1899.
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l’KOBL,  M\ll.  MARCH.