LES  CHANTIERS  DE  LA  TYNE  ET  DE  LA  WEAR.  277
De  nouveau,  les  ondulations  de  terrain  reparaissent,  le
cheniiu  de  fer  Nord-Eastern-Railway  en  suit  la  crête;  la
perspective  n’olfre  plus  des  deux  cotés  de  la  Tyne  que
chantiers  et  usines.  Le  terrain  est  brûlé  par  cette  activité
ambiante  qui  le  stérilise  ;  des  tranchées  et  des  fondrières
viennent  par  surcroît  le  bouleverser  ;  l’industrie  va  fouiller
le  sol  pour  y  chercher  l’arqile  dont  elle  a  besoin  et  remplit
l’excavation  qu’elle  a  ainsi  creusée  de  rebuts  et  de  scories
sur  lesquels  l’herbe  ne  jioussera  plus.
Les  fonderies,  les  usines  de  ciment  et  de  produits  chimiques, ­
  les  fabrhpies,  les  minoteries,  les  tuileries,  les  ateliers
mécaniques,,  les  forqes,  etc.,  peuplent  l’horizon.  Plusieurs
de  ces  établissements  sont  arrêtés,  vaincus  par  la  concurrence ­
  allemande  ou  américaine.  L’industrie  chimique  anglaise ­
  notamment  a  dû  complètement  baisser  pavillon  devant ­
  sa  rivale  d’outre-Uhin.
Soudain  la  Tyne  s’élargit  à  perte  de  vue  :  nous  sommes
en  face  du  bassin  de  Jarrow  et  des  immenses  quais  de  Northumberland, ­
  où  une  quinzaine  de  gigantesques  estacades
permettent  aux  voies  ferrées  environnantes  le  décharqement
commode  de  la  houille  par  le  culbutage  direct  des  wagons
dans  les  cales  de  la  Hotte  considérable  qu’attire  à  Newcastle
la  certitude  d’y  trouver  du  fret.
Puis  nous  accostons  à  l’entrée  du  port  de  la  Tyne;  une
jetée  étroite  livre  passage  aux  bateaux  qui  s’entassent  dans
le  bassin;  nous  sommes  à  South-Shields;  un  nouveau  et
grand  port  se  révèle  à  nos  yeux;  parmi  les  navires  que  croise
notre  remorqueur,  nous  saluons  au  passage  les  couleurs
tricolores  arborées  au  pavillon  de  quelques  voiliers,  mais
nous  n’ajiercevons  aucun  vapeur  français.
L’animation  de  la  Tyne,  eu  cette  partie  de  sou  parcours,
est  extrême  :  le  mouvement  général  des  transports  de  cette
rivière  (Newcastle,  North-Shields  et  South-Shields)  atteint  en