LES CHANTIERS DE LA TYNE ET DE LA WEAR. 283 
ii’ilticiulait, pour posséder une iiatioualilé, que de trouver 
uu acquereur. 
L’oulillaqe de l’établissement d’Eslwick est de premier 
ordre, au point de vue de la construction navale comme de 
la labr’catioii des canons ; les voies ferrées, les qrues sur 
rails, réiierqie électrique, les machines perfectionnées dont 
il est pourvu le maintiennent à la hauteur de tous les progrès 
modernes. 
Mais l’habitude de construire pour la marine de guerre, 
où le prix de revient est comparativement bien moins im 
portant que le fini de l’exécution, élève au-dessus du taux 
normal de la Tyne le coût de la production commerciale 
d’EIswiclv. 
.l’étais encore sur les ch intiers (piand, au milieu de la 
journée, selon la coutume du samedi, le travail prit fin : une 
à une, les machines qui remplissaient l’espace de leurs ron- 
llemeuts se turent, la grande paix du repos descendit sur 
l’immense usine où régnaient, quelques minutes auparavant, 
le mouvement et le bruit. Aux abords des guichets, les ou 
vriers vinrent se ranger, tenant à la main une plaijuette 
bleue, eu bois, où figurait le relevé de leur compte. Je fus 
surpris de la rapidité extrême avec laquelle s’opérait la dis 
tribution des salaires; en un quart d’heure, vingt minutes 
au maximum, tout le monde fut payé. 
Il est bon d’indiquer que l’usine Armstrong verse chaque 
semaine, rien qu’à ses ouvriers d’Elswick, 7,50,000 francs de 
salaires ! 
III. Les chantiers Swan et Hunter. 
L’établissement de MM. Swan et Hunter, à Wallsend, est, 
à juste titre, un des plus renommés de la Tyne et meme de 
l’Angleterre. Il possède deux chantiers : l’un sert à la cons-