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LA  POLITICA  DE  LAS  SALIDAS  455
peridad  y  riqueza  de  los  demás  pueblos,  debemos
contar  con  ella  para  aumentar  nuestras  salidas.
Debemos,  pues,  buscar  los  clientes,  refinados  ya
por  su  educación  y  gozando  de  una  comodidad  que
les  da  el  poder  de  compra  necesario.  Pero  ellos  son
inteligentes,  saben  contar.  Debemos,  por  consiguiente,
observar  ante  ellos  la  moral  profesional  más  estricta.
§  6.—Acusan,  en  fin,  los  celosos  de  la  exportación
á  los  caminos  de  hierro,  aunque  tienen  éstos  tarifas
de  exportación  que  constituyen,  por  otra  parte,  un
error  económico.  Reclaman  aquellos  canales  para  exportar, ­
  sin  duda  sederías,  modas  y  flores  artificiales.
No  están  más  satisfechos  de  la  marina  francesa,  á
pesar  de  las  primas  y  subvenciones  con  que  está  favorecida. ­

Recriminan  al  mismo  tiempo  á  los  comerciantes
que  expiden  sus  mercancías  por  Amberes  ó  por  los
puertos  ingleses,  é  intentan  desviar,  con  el  recargo ­
  de  depósito,  las  mercancías  de  otro  mar  que  hubiesen ­
  tocado  en  puerto  extranjero  en  vez  de  en
Puerto  francés.
La  mejor  manera  para  un  comerciante  de  probar
su  patriotismo,  es  hacer  buenos  negocios;  así,  enriqueciéndose, ­
  enriquece  á  su  país.  Que  la  marina  sea
nacional  ó  no,  poco  debe  importarle;  lo  que  le  importa ­
  es  la  tasa  de  flete,  la  regularidad  de  las  salidas
y  llegadas,  la  seguridad  que  represente  y  la  tasa  de
seguros.
Yo  aporto  el  siguiente  ejemplo  de  M.  G.  de  Leener:
Cuatro  líneas  de  vapores  se  habían  asegurado  el  monopolio
de  la  navegación  de  Amberes  á  Alejandría:  una  alemana,  dos