LA EVOLUCIÓN DEL COMERCIO 
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ducción regular de trigo; y si el Lancashire no tuvie 
se más algodón que el de fibra corta de la India, ve- 
ríase obligado á hilar otros números que los que 
hacen su fortuna. 
Si la Europa occidental no pudiera traer cereales 
de las Américas del Norte y del Sur, de la India, la 
Australia y de Rusia, veríase en su perpetuo estado 
de escasez, excepto Francia; y Francia no produce la 
cantidad de trigo suficiente para asegurar á cada uno 
el consumo de pan de dicho cereal (1). 
Los mismos gobiernos que elevan los derechos de 
aduanas demandan capitales á los contribuyentes 
para mejorar los puertos. Muéstranse fervorosos par 
tidarios de navios cada vez mayores, cada vez más 
rápidos, que abaraten los gastos de transportes. Mul 
tiplican las redes de los caminos de hierro como si 
todos los progresos de los medios de transportes no die 
sen por resultado una subida de los precios en los luga 
res de producción y una baja en los de consumo (2). 
Por la fuerza de las cosas, los grupos que pueden 
practicar entre sí el librecambio se hacen cada vez 
más importantes. En Alemania, según el empadrona 
miento de 1905, 60.614.000 personas; en los Estados 
Unidos, 86.000.000, comercian sin las barreras de la 
aduana; y yo admiro á la Suiza que quiere aislar á 
sus 3.300.000 habitantes. 
Sin embargo, los tratados de 1860 han hecho su 
obra; ni M. Meline, ni M. Bismarck, ni los agrarios 
de país alguno han podido volver al sistema de pro 
vi) YvesGuyot, la Comedie protccciommtc. 
(2) Yves Guyol, 1.