LA  EVOLUCIÓN  DEL  COMERCIO

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ducción  regular  de  trigo;  y  si  el  Lancashire  no  tuviese ­
  más  algodón  que  el  de  fibra  corta  de  la  India,  veríase
  obligado  á  hilar  otros  números  que  los  que
hacen  su  fortuna.
Si  la  Europa  occidental  no  pudiera  traer  cereales
de  las  Américas  del  Norte  y  del  Sur,  de  la  India,  la
Australia  y  de  Rusia,  veríase  en  su  perpetuo  estado
de  escasez,  excepto  Francia;  y  Francia  no  produce  la
cantidad  de  trigo  suficiente  para  asegurar  á  cada  uno
el  consumo  de  pan  de  dicho  cereal  (1).
Los  mismos  gobiernos  que  elevan  los  derechos  de
aduanas  demandan  capitales  á  los  contribuyentes
para  mejorar  los  puertos.  Muéstranse  fervorosos  partidarios ­
  de  navios  cada  vez  mayores,  cada  vez  más
rápidos,  que  abaraten  los  gastos  de  transportes.  Multiplican ­
  las  redes  de  los  caminos  de  hierro  como  si
todos  los  progresos  de  los  medios  de  transportes  no  diesen ­
  por  resultado  una  subida  de  los  precios  en  los  lugares ­
  de  producción  y  una  baja  en  los  de  consumo  (2).
Por  la  fuerza  de  las  cosas,  los  grupos  que  pueden
practicar  entre  sí  el  librecambio  se  hacen  cada  vez
más  importantes.  En  Alemania,  según  el  empadronamiento ­
  de  1905,  60.614.000  personas;  en  los  Estados
Unidos,  86.000.000,  comercian  sin  las  barreras  de  la
aduana;  y  yo  admiro  á  la  Suiza  que  quiere  aislar  á
sus  3.300.000  habitantes.
Sin  embargo,  los  tratados  de  1860  han  hecho  su
obra;  ni  M.  Meline,  ni  M.  Bismarck,  ni  los  agrarios
de  país  alguno  han  podido  volver  al  sistema  de  provi) ­
  YvesGuyot,  la  Comedie  protccciommtc.
(2)  Yves  Guyol,  1.