161

li

Sie  haben  drei  vollständige  Stahldecke:  Schutzdeck, ­
  Oberdeck  und  Hauptdeck,  und  vorn  unter  dem
Hauptdeck  noch  ein  Orlogdeck.  Über  dem  unter  dem
ganzen  Schiffe  hergehenden  Doppelboden  gehen  acht  Querschotte ­
  bis  zur  unteren  Seite  des  Schutzdeckes  und  bilden
neun  wasserdichte  Abteilungen.
Die  Schiffe  sind  mit  einer  leistungsfähigen  Eismaschine,
einem  großen  Evaporator  und  einem  Destillierapparat  ausgestattet. ­
  Der  Evaporator  hat  eine  Leistungsfähigkeit  von
40  Tons  =  800  Zentnern  Süßwasser  pro  24  Stunden  und
der  Destillierapparat  eine  solche  von  2500  Gallonen
(9460  Liter)  pro  24  Stunden,  ein  Quantum,  das  dem  Inhalt
der  Süßwassertanks  gleichkommt.  Zwei  große  Dampfdynamos ­
  liefern  den  elektrischen  Strom  für  die  Beleuchtung
aller  Teile  und  Räume  der  Schiffe.
Die  bewegende  Kraft  der  Schiffe  besteht  aus  je  zwei
Vierzylinder-Vierfachexpansionsmaschinen  von  3000  IHP,
denen  drei  schottische  Kessel  den  Dampf  liefern.  Die  Kessel
sind  mit  dem  Howdenschen  forcierten  Unterwindgebläse
versehen.
Die  Werft  hat  acht  Hellinge,  fünf  davon  sind
mit  festen  Stellagen  und  Laufkränen  überbaut,  die
elektrisch  angetrieben  werden.  Die  „Union  Iron  Works“
sind  wohl  die  erste  Werft  gewesen,  die  derartige
Laufkräne  über  den  Hellingen  in  Anwendung  gebracht  hat.
Der  hohe  Lohn,  der  in  San  Francisco  selbst  für  ungelernte
Arbeiter  bezahlt  werden  muß,  gab  Veranlassung,  diese  Einrichtungen ­
  schon  beim  Bau  der  Werft  zu  treffen.  Wo  nur
immer  möglich,  sind  auch  über  sämtlichen  Maschinen  auf  der
Werft  Hebevorrichtungen  angebracht,  damit  die  Handarbeit
so  viel  wie  möglich  beseitigt  wird.  Alle  Maschinen  der
Werft  werden  elektrisch  angetrieben.
Wegen  der  weiten  Entfernung  der  Werft  von  dem