XXXIX

A.  im  Handwerk
B.  in  der  Fabrik
IV.  Arbeitszeit  .  .
V.  Sonntagsruhe  .

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5.  Teil.
Der  Markt.

13.  Kapitel.
Häute  und  Felle.
§  40.  Bedarfsdeckung  aus  der  Nähe.
I.  Häuteverkehr  zwischen  einzelnen  Personen
A.  ohne  Handelsvermittler
1.  Häuteverkehr  im  Lohnwerk
2.  Häuteverkehr  im  Preiswerk
3.  Häuteverkehr  im  absoluten  Staat
B.  mit  Handelsvermittler
1.  Entstehung  des  Handelsvermittlers
2.  Die  ök.  Folgen  des  Handelsvermittlers  .  .  .
II.  Häuteverkehr  zwischen  Genossenschaften
A.  ohne  Handelsvermittler  •  .  .
B.  mit  Handelsvermittler
1.  Handelsmann
2.  Häute-  und  Fellverwertungsgenossenschast  .  .
0.  Die  Folgen  für  den  kleinen  Gerber
1.  Er  wird  zum  Agenten  dieser  Genossenschasten
2.  Er  wird  abhängig  vom  Komissionär  ....

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§  41.  Bedarfsdeckung  aus  der  Ferne.
I.  Häuteverkehr  und  Berkehrswirtschast

II.  Bedeutung  des  Häuteverkehrs  370—372
A.  im  Altertum  370—371
B.  im  Mittelalter  371
0.  in  der  neueren  Zeit  372

III.  Organisation  des  Häutehandels

§  42.  Die  Einfuhr  amerikanischer  Häute.

I.  Die  Entwicklung  der  amerikanischen  Einfuhr.  .  .  .
A.  Die  Anfänge  der  amerikanischen  Hautprovenienzen
B.  Die  Importe  des  16.  17.  18.  Jahrhunderts.  .  .
1.  nach  Spanien,  Frankreich,  England
2.  nach  Holland  und  Deutschland
C.  Die  Importe  im  19.  Jahrhundert
II.  Wildhautimport,  Fleischextrakt,  Handwerk....

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