Full text : Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

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Der  Berg-  und  Talverkehr  auf  Aller  und  Leine  nach  Mengen  in  Doppelzentnern  in  den  Jahren

Tab.  16  (Schluß)  1800 >  1810  und  1832—1838.

Zu  Berg

Zu  Tal

Jahr

Celle

Hannover

Zusammen ­


Verden  j

Zusammen ­


Celle

Hannover

Winsen,
Hudemühlen

Verden

Zusammen

1800..

2 )  11  462

2 )  4158
2 )  2  079

2 )  15620

_

1810..

2 )  5  267

2 )  7346

—

—

—

—

—

—

1832..

2 )  *)  31  425

2 )  48  150
8 )  48  156

2 )  79  575

*)  7  088

*)86  670

2 ) 8 )  28  425

■)  *)  61  299

2 1 S )  69  207

’j 8 )  16  014

2 ) 8 )  174  945

1833..

2 )  17  940
8 )  17  945

2 ) 3 )  33  150

2 )51  090

8 )3  876

8 )  54  971

2 )  *)  19  350

2 ) s )  42  474

2 ) 8 )  88156

2 ) 8 )  15  101

2 ) 8 )  165  081

1834..
1835..

2 )  26  100
“)  26  091
*)  21  615

2 )  22  980
a )  22  982
2 )  20  625

2 )  49  080
2 )  42240

*)3  056

8 )52  1

28
u

2 ) 8 )  13  118

2 )  3 )  58  763

2 ) 8 ;  105  617

*) 3 )  18  015

2 )  8 )  195  512

1836..
1837..
1838..

2 )  18  585
2 )  16  290
2 )  15  000

2 )  21  420  2 )  40  005
2 )  18  210  S  34  500
2 )  21  000,| 2 )  36  000

—

T
~ü
t/1
Jo

5
-a

2 )  11  197
in  Schiffen
2 )  6113
durch  Flöße

2 )  46  304
in  Schiffen
2 )  5  989
durch  Flöße

2 )  9  974
in  Schiffen
2 )  123  709
durch  Flöße

2 )  24  824
in  Schiffen

Nach  der  Wiederaufnahme  des  Allerverkehrs  beförderte  die  Geller  Schleppsohitfahrtegesellschaft

zu  Berg
dz

zu  Tal
dz

im  ersten  Jahre  ihres  Bestehens  1898/9
1906

*)  34  500
181  200
5 )  168  980

4 )  9  220
4 )  341  470
5 )  193  020
5 )  4  080

durch  Winsen  gingen  1905  in  Schiffen
Flöße

1 )  Patje,  Kurzer  Abriß  d.  Fabriken-,  Gewerbe-  u.  Handlungs-Zustandes  in  den  Chur-Br.-Lüneb.  Landen,  Göttingen
1796,  zu  S.  494.
2 )  Fr.  v.  Reden,  Das  Kgr.  Hannover,  II.  Abt.,  Hann.  1839,  S.  114,  115.
3 )  G.  W.  Marcard,  Z.  Beurth.  d.  National-Wohlstandes  etc.  i.  Kgr.  Hannover,  Hann.  1836,  S.  68.
4 )  Bremer  Nachrichten,  1907,  24.  Mai.
6 )  Statistik  des  deutschen  Reiches,  Bd.  175,  I.  64,  II.  36.

Tab.  17  Floßverkehr  auf  der  Oberweser,  Aller  und  Leine.

Von  Hannoversch-Münden  sind  an  Holzflößen  und  darauf  geladenen  Gegenständen  abgegangen 1 ):

Im  Jahre

dz

Im  Jahre

dz

Im  Jahre

dz

1825

60  066
67  958
79120
93  378
82  749

1830..

85  830
73  529
79166
84  618
82  461

1835

88  476
78  536
79  505
64  340

1826

1831..

1836

1827

1832

1837

1828

1833

1838

1829

1834

1843  kamen  die  Werra  herab  nach  Hannoversch-Münden  3960  Flöße  mit  Brettern  und  Latten
und  114  Flöße  mit  Stammholz.  Von  Münden  gingen  weiter  3417  Flöße  mit  Brettern  und  Latten  und
81  mit  Stammholz.  Die  kleinen  Flöße  werden  zu  Hannoversch-Münden  zu  großen  zusammengesetzt,*)
1847  gingen  von  Wernshausen  an  der  Werra  2658  Flöße  ab  (von  Camburg  saaleab  in  die  Elbe
2500  Flöße*).  Auf  der  Aller  und  Leine  werden  genannt  als  Durchschnitt  der  Jahre  1835  bis  1838:  für
Hannover  5445  dz,  Celle  5558  dz,  Winsen  und  Hudemühlen  112  463  dz 1 ).  In  Bremen  sind  1847:  572,
1848:  496,  1849:  457.  1850:  563,  1851:  574,  1852:  573 4 ),  1853:  730  Flöße  zu  274860  dz  als  angekomrnen
verzeichnet 5 ).  Durchschnitte  der  Jahre  1852  bis  1901  für  Bremen  sind;

1852—1856  781  Flöße  zu  230  490  dz
1862-1866  809  „  .  242  276  .
1897-1901  154  .  .  22  540  .  °)
            
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