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Die  Kartelle  in  der  deutschen  Portland-Zementindustrie.

Gruppe  waren  zwar  dem  nordwest-mitteldeutschen  Syndikate
nicht  angeschlossen,  hatten  jedoch  eine  Abmachung  mit  ihm
getroffen,  die  sie  vor  Unterbietungen  seitens  des  Syndikates
schützte.  Der  Preis  stand  im  unterelbischen  Gebiete  auf
2,80—3,60  Mk.  für  100  kg,  die  Fracht  von  Hannover  bis  Hamburg
beträgt  51  Pfennig,  die  hannoverschen  Fabriken  hätten  also  die
an  der  Unterelbe  gut  unterbieten  können,  wenn  kein  Vertrag
bestanden  hätte,  denn  die  Preise  des  nordwest-mitteldeutschen
Syndikates  waren  oft  noch  niedriger  als  2,30  Mk.,  besonders  bei
Verkäufen  in  fremdes  Gebiet.  Ebenso  hätte  Süddeutschland
unterboten  werden  können.  Dort  stand  der  Preis  über  3,00  Mk.,
die  Fracht  von  den  nächstgelegenen  rheinisch-westfälischen
Werken  beträgt  z.  B.  nach  Frankfurt  a.  M.  52  Pfennig,  ihr  Preis
sank  im  Laufe  des  Jahres  1901  häufig  unter  2,50  Mk.,  eine  Konkurrenz ­
  wäre  also  sehr  wohl  möglich  gewesen.
Nach  Auflösung  des  nordwest-mitteldeutschen  Syndikates
setzte  in  1902,  wie  wir  wissen,  ein  ganz  regelloser  Kampf  ein.  Die
ungeheure  Produktion  Mittel-  und  Westdeutschlands,  die  1901
noch  bedeutend  eingeschränkt  war,  wurde  nun  mit  einem  Male
frei,  die  Preise  mußten  daher  erheblich  sinken  und  gingen  sogar
vielfach  unter  die  Kosten  herab.  Der  Grund  für  die  Preisherabsetzung ­
  lag  vor  allem  in  der  Absicht,  den  Absatz  zu  vergrößern,
um  so  möglichst  viel  von  der  Überproduktion  los  zu  werden.
Da  der  Markt  dazu  jedoch  nicht  genügend  aufnahmefähig  war,
suchte  einer  dem  andern  die  Abnehmer  durch  Unterbietungen
streitig  zu  machen,  was  der  zweite  Grund  für  den  Preisrückgang
war.  Süddeutschland  und  Unterelbe  mußten  jetzt  ihre  Preise
natürlich  auch  erheblich  herabsetzen,  da  nun  nach  Wegfall  der
Verträge  auch  sie  von  der  Überproduktion  überflutet  wurden.
In  dem  Gebiete  des  nordwest-mitteldeutschen  Syndikates
erreichten  die  Preise  einen  solchen  Tiefstand,  daß  die  einzelnen
Gruppen  dadurch  vor  der  Konkurrenz  der  Nachbargruppen  geschützt ­
  waren,  obgleich  teilweise  nur  ganz  geringe  Frachtdifferenzen
bestanden.  Im  Osten  des  Reiches  änderte  sich  nicht  viel,  da
hier  die  Verhältnisse  so  ziemlich  dieselben  blieben  wie  in  1901.