Tendenz zur Abnahme zeigten. Das bestätigt folgende Tabelle der 
Preise von Roheisen 1 : 
Jahr 
Kußland 
Charkow 
England | 
Middlesborough j 
Deutschland 
Düsseldorf 
V. St. v. Am. 
Philadelphia 
in Kopeken 
in Kopeken gerechnet 
1903 
41,2 
35,9 
48,3 
71,8 
1904 
48,0 
39,5 
50,5 
47,0 
1905 
46,0 
37,2 
50,5 
56,0 
1900 
46,5 
40,8 
53,1 
59.2 
1907 
46,5 
45.7 
59,1 
83,6 
1908 
48,0 
36,8 
53,8 
— 
Die Ausfuhr von Roheisen steht also im engsten Zusammenhänge 
mit der Preishöhe auf dem inneren und äußeren Markte; die Konkurrenz 
ist hier eine maßgebende Triebkraft der Ausfuhr. Da heutzutage 
das russische Roheisen billiger ist als in vielen anderen europäischen 
Ländern, so ist immerhin die Möglichkeit der Entwicklung des Roheisen 
exportes vorhanden. Die größten Hindernisse für den Export liegen 
hauptsächlich in dem Mangel an der nötigen ökonomischen und 
finanziellen Organisation der Exporteure. 
Ganz anders steht die Sache mit den Eisenbahnmaterialien. Die 
russischen Eisenindustriellen klagen immer, wie wir schon bei der 
Betrachtung der Schienenproduktion gesehen haben, über hohe Ver- 
arbeitungskosten, besonders bei der Herstellung der Schienen und 
anderer Materialien, die sie dem Staate liefern. Trotzdem finden sie 
die Möglichkeit, gerade diese „teueren“ Produkte in das Ausland zu 
exportieren. 
Es besteht aber ein enger Zusammenhang zwischen diesen Preisen 
und dem Export nach dem Auslande. Man exportiert sogar oft nur 
deshalb, weil man die niedrigen, manchmal auch direkt verlust 
bringenden Exportpreise durch die hohen inländischen ausgleichen 
kann. Der innere Markt für Eisenbahnmaterial ist unausdehnbar, 
die Verträge auf Staatsbestellungen werden hier schon auf drei Jahre 
im voraus abgeschlossen. Der Eisenbahnmarkt ist sozusagen kon 
tingentiert, darum sind die Eisenindustriellen bereit, um ihre Werk 
stätten nicht Stillstehen zu lassen, manchmal auch die unrentablen 
Bestellungen des Auslandes zu übernehmen. 
Zu diesen Verhältnissen trägt endlich die russische Regierung 
auch dadurch bei, daß sie Maßnahmen ergreift, um die Ausfuhr des 
Eisenbahnmaterials um jeden Preis zu fördern. So hat der Vertreter 
der russischen Regierung, Herr Drei, auf der Versammlung der Eisen 
industriellen im Jahre 1908 erklärt: „Die Preise von 112 Kop. auf 
1 Gutachten der Bisenindustrieellen. Statistische Beilage.