334  Eisenbahnen:  Fährboote.
Strom  in  6  Minuten.  Auf  der  Fähre  zwischen  Bonn  und  Oberkassel  werden  auch  Personenwagen ­
  übergesetzt.
Eine  bemerkenswerte  Fähre  neuester  Art  ist  die  über  den  Baikalsee.  Wie  oben
schon  erwähnt,  ist  sie  als  Eisbrecher  gebaut,  daher  sehr  kräftig  gehalten  und  stark
steuerlastig.  Ihre  3  Dampfmaschinen  entwickeln  insgesamt  nicht  weniger  als  4000  Pferdestärken, ­
  stellen  sonach  die  größte  Betriebskraft  dar,  die  bis  jetzt  einer  Fähre  gegeben
ivurde.  Zwei  der  Maschinen  treiben  die  beiden  Schrauben  hinten  am  Heck  an,  die  dritte
setzt  eine  Schraube  vorn  am  Bug  in  Drehung.  Diese  Bugschraube  erleichtert  das  Aufbrechen

  starken  Eises.  Der  Zufall  führte
Mitte  der  80  er  Jahre  auf  diese  Anordnung. ­
  Ein  amerikanischer  Eisbrecher
sollte  eines  Tages  aus  dem  gefrorenen
Hafen  fahren.  Er  mußte  rückwärts  arbeiten ­
  und  zerschnitt  hierbei  die  Eisdecke
leichter  als  sonst  bei  der  Borwärtsfahrt.
Seitdem  rüstet  man  größere  Eisbrecher
^  gewöhnlich  auch  mit  einer  Bugschranbe
T  aus.  Die  Baikalfähre  ist  88  n>  lang,
2  17  m  breit,  besitzt  4200  t  Wasserverdrängung ­
  und  trägt  auf  Deck  drei  Gleise.
Damit  die  Eisenbahnwagen  während
der  oft  sehr  stürmischen  Überfahrt  nicht
kippen,  ist  das  Gleisdeck  mit  einem  Überbau ­
  versehen,  unter  welchem  auch  die  Unterkunftsräume  für  die  Reisenden  sich  befinden.
Das  Schiff  wurde  in  Newcastle  von  Armstrong  erbaut,  in  zerlegtem  Zustande  nach
Petersburg  gebracht  und  von  da  über  6000  km  weit  teils  auf  der  Bahn,  teils  auf
Schlitten  versandt.  Es  war  dieses  eine  etwas  mühselige  Verfrachtung,  da  die  Eisenteile,
darunter  15  große  Dampfkessel,  umfangreich  und  schwer  waren.  Am  27.  Januar  1900
machte  die  Fähre  ihre  erste  Probefahrt  auf  dem  See.  Trotz  einer  80  cm  starken  Eisdecke
soll  sie  die  2  X  64  =  128  km  lange  Fahrstrecke  in  12  Stunden  zurückgelegt  haben.

348.  Querschnitt  der  Fähre,  not.  Gr.
841  bis  843.  Nie  Soianofährc  bei  Kau  Francisco.
Noch  „Zeitschrift  d.  V-r.  d.  Ing."  im.