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Deutschland  (Ncichspost,  Telegraphenwesen).

3)  Direktion  in  Hannover,  Betriebslänge ­
  1162  km;  Betriebsämter  in  Münster, ­
  Dortmund,  Paderborn,  Hannover,
Bremen.  Kassel.  4)  Direktion  in  Frankfurt ­
  a.  M.,  Betriebslänge  1690  km;
Betriebsämter  in  Berlin,  Nordhausen,
Wiesbaden,  Trier,  Saarbrücken,  Frankfurt ­
  a.M.,  Kassel.  5)  Direktion  der  Oberschlesischen ­
  Bahn  in  Breslau,  Betriebslänge ­
  1586  km;  Betriebsämter  in  Breslau, ­
  Posen,  Glogau,  Ratibor,  Kattowitz,
Neiße.  6)  Direktion  der  Bergisch-Märkischen
  Bahn  in  Elberfeld,  Vetriebslänge
1330  km;  Betriebsämtcr  in  Aachen,  Düsseldorf, ­
  Hagen,  Essen,  Kassel,  Altena.  7)
Direktion  in  S  t  e  t  t  i  n  (Streckeil  der  Berlin-Stettiner
  Eisenbahn)  mit  596  km.  8)
Direktion  in  Magdeburg  (Strecken  der
Magdeburg-Halberstädter  Eisenbahn)  mit
1433  km.  9)  Direktion  der  Köln-Mindener
  Eiscilbahn  in  Köln  mit  1041  km.
10)  Direktion  der  Rheinischen  Eisenbahil
in  Köln  mit  1349  km.  11)  Direktion  der
Berlin  -  Potsdam  -  Magdeburger  Eisenbahn ­
  in  Berlin  mit  269  km.
D.  Post-  unv  Telegraphenwesc».
Das  Postwesen  wie  das  Telegraphcnwesen
  Deutschlands  stehen  beide  unter  keiner ­
  einheitlichen  Leitung,  sondern  vcrtcilcn
  sich  zwischen  Reichspostgebiet,  Bayern
llnd  Württemberg,  welch  letztere  beiden
Staaten  besondere  Verwaltungen  haben.
Über  das  Post-  und  Telegraphenwesen
dieser  beiden  Staaten  s.  die  betr.  Artikel.
a)  Das  deutsche  RcichSpostgebiet
umfaßt  444,441,76  qkm  (ausschließlich
4343,8  qkm  Wasserfläche)  mit  0875)
35,851,475  Einw.  Die  Anzahl  derReichspostaustalten
  stieg  von  6556  Ende  1875
auf  7366  am  15.  Juni  1880.  Die  Verwaltung ­
  konnte  vom  1.  Jan.  1876  bis  Ende
März  1880  über  48  Mill.  Mk.  reinen  Überschuß ­
  an  die  Reichshauptkasse  abliefern.
Es  betrugen  (iir  Millionen  Mark)  :

Jahr

1877—  78
1878—  79
1879—  80

Einnahmen ­


123.6
126,2
131.6

Aus-Naben


113,6
112,i
ll4,o

Überschuß ­


10.0
14.1
17,5

Die  in  den  letzten  Jahren  eingeführten
tzostanfträge  haben  sich  von  Jahr  zu  Jahr

einer  größer»  Beliebtheit  zu  erfreuen  gehabt; ­
  von  138,906  Stück  mit  einem  Betrag ­
  von  9,558,000  Mk.  im  Jahr  1872
stiegen  sie  auf  3,408,656  Stück  mit  einem
Wcrtbetrag  von  314,496,417  Mk.  Die
gesamte  Thätigkeit  des  deutschen  Reichspostbetricbö
  1879  —  80  gibt  die  nachstehende ­
  Zusammenstellung:
Verkehr  des  Reichspostgebiets
1879  —  80.
Briefe,  Postkarten,  Drucksachen ­
  u.  Warenproben
Pakete  ohne  Wert
Pakete  mit  Wert
zum  Wert  von
Postnachnahmen.
zum  Betrag  von
Postaufträge.  .
zum  Betrag  von
Postanweisungen
zum  Betrag  von
Geldbrlefe.  .  .
zum  Wert  von
Zeitungen.  .  .
Reisende  .  .  .

808854970
57064400
2520810
3567120880
2  796700
51907400
3408656
314496417
39017196
2217692912
6995510
7000087350
342961040
2750333

Stuck

Marli
Stückt
Marks
Stück,
Marks
Stück,
Marks
Stück,
Marks
Stück

Wenn  alls  fast  allen  Gebieten  die  Thätigkeit ­
  eine  außerordentlich  gesteigeitewar,
so  muß  doch  vornehmlich  das  kolossale  An
lvachsen  der  Geldgeschäfte  in  Erstanncil
setzen,  welche  derPost  zur  Besorgung  übergeben ­
  werden.  Nur  die  Anzahl  der  Reisenden ­
  nimmt  stetig  ab,  eine  natürliche
Folge  der  Ausdehnung  des  Eisenbahnnetzes, ­
  welches  die  Poststraßen  mehr  und
mehr  ersetzt  und  verdrängt.
b)  Telegraphen  wesen.  Ende  1879
zählte  Ulan  im  Neichspostgebiet  7852  Telegraphenanstalten, ­
  davon  5114  Staatsund ­
  2738  Eisenbahntelegraphenämter.
Das  Reichütelegraphenwescn  nahm  besonders ­
  seinen  Aufschwung  seit  Verschmelzung ­
  der  Reichs-Post-  und  Telegraphenverwaltnng
  (1.  Jan.  1876).

Jahr

Ende  1875.  .
1.  Jan.  1880  ._
Zunahme:

Linien
Kilom.

35  708
55952

20244

Leitungen
Kilom.

132010
196353

64343

Telegraphenämter ­


1945
5114
3169

Die  Zahl  der  Beamten  war  1879:  3245.
1878—79  ergab  sich  für  beide  Verwaltnngen
  eilt  Überschuß  von  14,084,256  Mk.