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I.  Kapitel.

einer  gewissen  Zeitperiode  produziert,  verbraucht,  transportiert  oder  umgetauscht ­
  wird.  Die  erstere  Gütermenge  ist  eine  Bestandmasse  (stock)  oder
ein  Güterfond  (fund),  die  zweitgenannte  Quantität  befindet  sich  im  Flusse;
sie  ist  ein  Güterstrom  (flow  or  stream).  Der  Gesamtbestand  von  Weizen
in  einer  Mahlmühle  an  irgendeinem  bestimmten  Tage  ist  ein  Weizenfond,
während  der  ein-  und  ausgehende  monatliche  oder  wöchentliche  Bestand
einen  Weizenstrom  darstellt.  Die  Menge  der  geförderten  Kohle  in  den
Vereinigten  Staaten,  die  zu  einem  gewissen  Zeitpunkt  vorhanden  ist,  ist
ein  Fond  geförderter  Kohle;  was  wöchentlich  hinzugefördert  wird,  bildet
einen  Kohlenstrom.
Diese  Unterscheidungen  finden  vielfache  Anwendung;  z.  B.  auf  das
Verhältnis  des  Kapitals  zum  Einkommen.  Eine  Güterbestandmasse,  gleichviel ­
  ob  Reichtum  oder  Eigentum,  die  zu  einem  gewissen  Zeitpunkt  vorhanden ­
  ist,  heißt  Kapital.  Der  Strom  der  Nutzleistungen  eines  solchen
Kapitals  während  einer  Zeitperiode  heißt  „Einkommen 1 '.  Das  Einkommen
bildet  daher  eine  bedeutsame  Art  volkswirtschaftlicher  Ströme.  Außer
dem  Einkommen  kann  man  drei  Hauptklassen  volkswirtschaftlicher  Ströme
unterscheiden,  die  —  je  nachdem  —  Veränderungen  durch  Wirtschaftsprozesse
  (wie:  Produktion  und  Konsumtion),  Veränderungen  durch  räumliche ­
  Verschiebungen  (wie:  Transport,  Ausfuhr  und  Einfuhr)  oder  Veränderungen ­
  durch  Wechsel  des  Eigentumsrechtes,  die  wir  bereits  „Übertragungen“ ­
  genannt  haben,  darstellen.  Der  Handel  ist  ein  Strom  von
Übertragungen.  Er  ist,  sei  er  Außen-  oder  Innenhandel,  einfach  der  Austausch ­
  eines  Stromes  übertragener  Rechte  an  Gütern  gegen  einen  gleichwertigen ­
  Strom  übertragenen  Geldes  oder  von  Geldersatzmitteln.  Der
letztere  dieser  beiden  Ströme  wird  der  „Umlauf“  des  Geldes  genannt.  Die
Gleichung  zwischen  den  beiden  Strömen  wird  die  „Verkehrsgleichung“
(equation  of  exchange)  genannt  und  gerade  diese  Gleichung  ist  es,  die  das
Hauptproblem  dieses  Buches  bildet.