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Wenn sich die Ware infolge ihrer Beschaffenheit n i cht
verschli e ß en lä ß t, z. B. Baumstämme, die als Floß,
im offenen Lastkahn oder in offener Eisenbahnlore befördert
werden, so muß der grundsätzlich vorgeschriebene amtliche
Verschluß durch andere Maßnahmen ersetzt werden. Es
stehen nur zwei davon zur Wahl: Die eine ist die amtliche
 Begleitung des Gutes bis zum Erledigungsamt
 (§ 41 Abs. 4 V.Z.G.), ein Ausweg, der aber weder
für den Zahlungspflichtigen besonders erwünscht ist, da
recht erhebliche Gebühren auflaufen, noch auch für die Verwaltung,
 da der begleitende Beamte während der ganzen
Dauer des Transportes und der Rückreise, also oft tagelang,
für die ihm obliegenden Arbeiten auf seiner Dienststelle ausfälle.
 Man wird also nur dann dazu greifen, wenn kein
anderer Ausweg übrigbleibt. Bedeutend besser und auch
wirkungsvoller ist die andere Maßnahme, die das Gesetz als
Ersatz für eine nicht ausführbare Verschließung des Begleitscheingutes
 zuläßt: E ing e hende Beschau schon bei
d em Ausf ertig ung s a mt anstatt der üblichen allgemeinen
 (8§8 43 Abs. 2 V.Z.G.). Durch diese erhält die Derwaltung
 alle Unterlagen, die zur genauen Berechnung der
Gefälle nötig sind, selbst wenn das unversschlossene Gut unterwegs
 in unzulässiger Weise verändert oder gar überhaupt nicht
zur Schlußabfertigung gestellt werden sollte. Dennoch ist auch
dies nur ein unvollkommener Notbehelf an Stelle des Verschlusses,
 da der Vorteil des Begleitscheinverfahrens für die
Zollverwaltung ~ die Entlastung der Grenzämter ~ tinfällig
 wird. Diese Maßregel verursacht sogar mehr Arbeit
als eine gewöhnliche Verzollung an der Grenze, da das Amt
fast sämtliche zu einer Verzollung notwendigen Verrichtungenr
und darüber hinaus noch die vornehmen muß, die für das
Begleitscheinverfahren selbst erforderlich sind. Die gesetzlichen
Bestimmungen lassen aber in dem Falle, daß ein Verschluß
nicht angelegt werden kann, k eine an d er e W a hl, als
entweder zu amtlicher Begleitung oder zu eingehender Besschau
zu greifen. Doch gilt dies nur für den Begleitscheinverkehr
auf Landstraßen oder Binnenschiffahrtswegen; im Eisenbahnverkehr
 sind Erleichterungen zugelassen.
Die V or dr u > e zu den Begleitscheinen 1, die etwa
doppelt so groß sind wie die bekannten Frachtbriefvordrucke,
sind so angeordnet, daß alle im gewöhnlichen Bealeitschein-79