50
Kursvwert
Eisenbahnbonds ...-- VE R
Eisenbahnaktien +. ....0.0000000000000 04
Anleihen der Union, der Einzelstaaten und
der Städte +. .0.0.0000000000000 4 4 4 5 oe
Industrie- und Bergwerksaktien .....- 4 =»
223 Mill. D.
Die amerikanischen Fonds in deutschen Händen wurden
von den Frankfurter internationalen Bankhäusern Jacob S.
H. Stern und Lazard Speyer-Ellisen 1898 auf 105 Millionen
Dollar beziffert und zwar:
140 Mill. D.
74 9” „,
4
Kurswert.
Anteile der Central Pacifie-Bahn ....-.- 15 Mill. D.
Anteile der Southern Pacifie-Bahn . ..... 17° »
Anteile der Northern Pacific-Bahn 100 25 „
Anteile anderer Bahnen ..--- 46 x»
Stadtanleihen . - - -- Se
105 Mill D.
Der, wie schon oben erwähnt ist, 1855 begonnene Absatz
amerikanischer Effekten in die Schweiz, deren Organisator
die Genfer Firma Lombard, Odier & Co. war, hatte
Ende der neunziger Jahre einen solchen Umfang erreicht,
daß damals ein Drittel aller in Genf befindlichen Effekten
amerikanischen Ursprungs war!). Während Schweizer Kapitalisten
zuerst nur Stadtanleihen kauften, investierten sie
während des Sezessionskrieges bedeırtende Summen in den
verschiedenen Anleihen der Vereinigten Staaten, deren Erlös
dann in Eisenbahnbonds angelegt wurde. Daß diese als Anlagebesitz
gekauft waren, ergab die Tatsache, daß sie während
der Krisis 1893 nicht auf den Markt kamen. Die Summe
amerikanischer Effekten in der Schweiz wurde von den
beteiligten Bankhäusern 1898 auf 75 Millionen Dollar geschätzt.
Frankreich, das erst 1903 mit größeren Kapitalien
in Wallstreet erschien, und mehr in romanischen Ländern
(Spanien, Portugal und Italien), sowie der Türkei und den
Balkanstaaten investierte — spekulativen Zwecken diente
der Londoner Kaffirmarkt — hatte 1898 höchstens 50 Mill.
Dollar amerikanischer Werte. Für Belgien wurde diese Zahl
auf 10 Millionen Dollar, für die nicht besonders genannten
europäischen Länder auf 15 Millionen Dollar beziffert. Auch
kanadische und südamerikanische Kapitalisten, vor allem
ıy N. T. Bacon, American International Indebtness. Yale Review.
Bd. IX (Nov. 1900). S. 271.
