622  SISTEMA  ECONÓMICO  Y  RENTÍSTICO
Campbell,  ingeniero  célebre  de  los  Estados  Unidos,  está  ya  en
Londres  para  la  formación  de  una  compañía  que  debe  promover
el  empresario  mas  notable  de  la  América  del  Snd  en  ese  género
de  trabajos,  M.  W.  Wheelwrigt.  Ese  camino  será  prolongado
mas  tarde  desde  Córdoba  hasta  Chile,  y  desde  el  Rosario  hasta  el
Brasil,  de  modo  que  la  Europa  se  acerque  á  las  costas  del  mar
Pacífico  tres  veces  mas  que  lo  está  en  el  dia  por  el  istmo  de  Panamá. ­
  El  tráfico  actual  de  las  provincias  argentinas,  seguji  las
observaciones  del  ingeniero  Campbell,  hechas  en  el  país  mismo,
produciria  un  6  por  ciento  de  beneficio  á  los  capitales  que  se
empleasen  en  el  camino  del  Rosario  á  Córdoba.  Y  como  esa  ganancia ­
  debe  ser  acompañada  de  inmensas  concesiones  de  tierras
fértiles  susceptibles  de  poblarse  y  de  explotarse  al  favor  del
mismo  ferrocarril,  no  debe  dudarse  de  que  la  ejecución  de  esa
empresa  depende  toda  de  la  atención  que  se  dé  al  negocio,  y  de
la  cabal  inteligencia  que  se  forme  de  sus  ventajas  por  los  grandes ­
  capitalistas  europeos.
Los  gobiernos  europeos,  por  su  parle,  no  podrán  desconocer
las  ventajas  políticas  y  comerciales  de  esa  via  de  comunicación,
libre  de  influencias  rivales;  y  el  Brasil  y  Chile  acabarán  por
convencerse  de  que  ese  camino  los  baria  ser  la  grande  calle  pública ­
  de  los  dos  mundos.
Para  la  República  Argentina  ese  camino  sería  la  base  de  fierro
de  su  constitución,  y  para  la  América  del  Sud  el  medio  de  poblar ­
  sus  territorios  desiertos  antes  que  la  civilización  creciente  é
invasora  de  los  Estados  Unidos  totne  fácil  posesión  de  ellos  á
título  de  primer  ocupante.
No  será  necesario  que  los  progresos  vayan  tan  léjos  para  que
la  posta  procure  al  Tesoro  argentino,  como  fuente  de  renta,  una
entrada  considerable.
Á  este  fin  importa  recordar  el  mecanismo  del  sistema  postal
que  usó  Rueños  Aires,  para  percibir  la  renta  de  la  correspondencia ­
  extranjera.  No  teniendo  que  costear  correos,  todo  lo  que
le  produjo  ánlesde  ahora  fué  ganancias^  pues  recibió  sin  gastos
la  correspondencia  conducida  por  los  paquetes  trasatlánticos.  Y
aunque  es  verdad  que  nada  cobraba  por  la  correspondencia  que
salia  del  país,  la  concesión  no  era  gravosa  para  su  Erario,  por
la  razón  dicha  de  que  no  costeaba  el  trasporte,  tomado  á  su
cargo  con  el  compromiso  espontáneo  de  llevarla  á  su  destino,
por  los  buques  que  salían  del  puerto  de  la  República  Argentina.